Mi primera rotura

[horacito1020]

Hola a todos, primer viajecito Bahia Blanca- Monte Hermoso ida perfecto 110 120 temp normal todo bien , regreso igual hasta 5 cuadras de mi casa noto un poquito mas de temp de motor (mitad de reloj) , paro en un negocio para que mi mujer compre algo de comer y mientras espero pongo en contacto nuevamente y veo la temp a mas de 3/4 y el electro andando , la pongo en marcha y arranca en 3 cil echando terrible humo por el escape (vapor de agua), ya yendo a casa 4 cuadras mas se normalizo la falla pero sigue calentando casi al rojo, luego de que se enfrio la pruebo en el garage y si, calienta enseguida y agua y vapor por el escape y eleva el agua del radiador enseguida y algo aceitosa el agua
Opiniones?? 1.6 16 v 1998
lo mas barato junta de tapa soplando , peor tapa pinchada , mas peor block fisurado
Lo tengo que tomar con humor no hace ni un mes que la tengo
Mañana empiezo a ver al mecanico
Sds

[mancuso.adrian]

Tranqui Horacio!!!! Un cambio de junta con cepilladita de tapa por las dudas y 100 mil Km mas minimo!!!!!!!!!!! Olvidate de las otras opciones !!!!!

[edvpol]

Uh que garron!!! bueno tranqui y suerte que no te dejo por ahi

[Lenin]

Conviene además, ya que cambiás la junta, de paso hacerle la prueba hidráulica a la tapa, por si hay alguna pequeña fisura. Obviamente que hay que revisar bien el radiador, y el ventilador, pues por algo recalentó el motor. Por experiencia propia, te digo que el acople viscoso del ventilador, es bastante traicionero, y suele pasar, que gire, pero a menor velocidad de la correcta, y por ende recalienta. Suerte.-

[vitarina]

Que macana Horacio, estate atento que en breve nos juntamos y nos conocemos que se han anotado varios del pago.

Saludos, Guillermo.

[JulianSuzukero]

Que mala pata Horacio, bueno contanos como termina, esperemos que sea la junta nomas. Saludos

[horacito1020]

Y ahora me pongo a escribir... La Historia al otro dia fui a el mecanico (figuraba en una tarjeta de service y la conocia) no lo voy a nombrar, como asi tampoco al que me la vendio , aunque varios del foro la habian visto y algunos allegados de mi trabajo tambien. Bien, dicho mecanico despues de escuchar mi historia dijo no este motor esta al pelo seguro que se te trabo el termostato empezemos por lo mas barato, y me lo cambió ,ok dejo de calentar arrancaba relativamente bien pero seguia gastando agua y en caliente arrancaba fallando y echando vapor por el escape, asi que era obvio que estaba yendo agua a algun cilindro incluso una prueba que hice,(en mi juventud trabaje de mecanico algo me acuerdo) fue ni bien la paraba le sacaba la presion del radiador y asi arrancaba al pelo , busque alguna fisura en la admision por las dudas pero no ,igualmente segui viajando a monte y andando todos los dias, hasta que dije asi no puedo andar volví al mecanico y me dijo otra vez, no gordo el motor esta bien peguemosle una limpiadita a los inyectores , BASTAAA !!!! a ese no voy mas , me recomiendan otro y alla voy ,
bueno,me escuchó, coincidió conmigo que era agua en un cilindro, dejala que le sacamos la tapa seguro que es la junta dijo, al otro dia me llama y escucho con terrorr ,flaco es mas grave tenes una camisa rajada!! venite listo que hacemos ahora?? le digo , o ponele un perkins 4 o seguimos desarmando dale metele nomas dije ya entregado ,desarmado total a la rectificadora,cigueñal impecable como si no hubiera andado 200.000 km tapa repasada ok pistones al pelo, se pidieron las camisas nuevas aros juntas,bomba de aceite nueva ,esa no la esperaba $3800 pero la (rectificadora aconsejò cambiarla), embrague , limpieza de radiador ,distribucion y tensor y alguna cosa que me olvido.Conclusion hace un mes que esta en marcha ya hice varios viajes a monte y anda muy bien y silenciosa total de la jodita 18.793 $ con todo incluido,la semana que viene cumplo 1000km y le haremos reapriete y control total.
Seguramente la fisura fue por una bruta recalentada y le hecharon agua fria ahi nomas, le cambiaron solo la junta (salio impecable) o se comieron lo de la camisa o lo sabian y que se joda otro (o sea yo) .Listo perdon por lo extenso pero sigo con humor y enamorado de este bichito que no conocia(pensar que en el 98 podria haberla comprado 0km).
Saludos a todos y como escuché o leí por ahí ,"si se arregla con plata es barato..."

[Scarpia]

Bueno final feliz entonces? QUe la disfrutes ahora y hagas muchos km mas!
Y si... lo que se arregla con plata es barato.

Suerte

[Fernando72]

Y ahora me pongo a escribir... La Historia al otro dia fui a el mecanico (figuraba en una tarjeta de service y la conocia) no lo voy a nombrar, como asi tampoco al que me la vendio , aunque varios del foro la habian visto y algunos allegados de mi trabajo tambien. Bien, dicho mecanico despues de escuchar mi historia dijo no este motor esta al pelo seguro que se te trabo el termostato empezemos por lo mas barato, y me lo cambió ,ok dejo de calentar arrancaba relativamente bien pero seguia gastando agua y en caliente arrancaba fallando y echando vapor por el escape, asi que era obvio que estaba yendo agua a algun cilindro incluso una prueba que hice,(en mi juventud trabaje de mecanico algo me acuerdo) fue ni bien la paraba le sacaba la presion del radiador y asi arrancaba al pelo , busque alguna fisura en la admision por las dudas pero no ,igualmente segui viajando a monte y andando todos los dias, hasta que dije asi no puedo andar volví al mecanico y me dijo otra vez, no gordo el motor esta bien peguemosle una limpiadita a los inyectores , BASTAAA !!!! a ese no voy mas , me recomiendan otro y alla voy ,
bueno,me escuchó, coincidió conmigo que era agua en un cilindro, dejala que le sacamos la tapa seguro que es la junta dijo, al otro dia me llama y escucho con terrorr ,flaco es mas grave tenes una camisa rajada!! venite listo que hacemos ahora?? le digo , o ponele un perkins 4 o seguimos desarmando dale metele nomas dije ya entregado ,desarmado total a la rectificadora,cigueñal impecable como si no hubiera andado 200.000 km tapa repasada ok pistones al pelo, se pidieron las camisas nuevas aros juntas,bomba de aceite nueva ,esa no la esperaba $3800 pero la (rectificadora aconsejò cambiarla), embrague , limpieza de radiador ,distribucion y tensor y alguna cosa que me olvido.Conclusion hace un mes que esta en marcha ya hice varios viajes a monte y anda muy bien y silenciosa total de la jodita 18.793 $ con todo incluido,la semana que viene cumplo 1000km y le haremos reapriete y control total.
Seguramente la fisura fue por una bruta recalentada y le hecharon agua fria ahi nomas, le cambiaron solo la junta (salio impecable) o se comieron lo de la camisa o lo sabian y que se joda otro (o sea yo) .Listo perdon por lo extenso pero sigo con humor y enamorado de este bichito que no conocia(pensar que en el 98 podria haberla comprado 0km).
Saludos a todos y como escuché o leí por ahí ,"si se arregla con plata es barato..."

Es tal cual decis, calentada y le metiron agua fria, igual la verdad no me parece tan caro el arreglo, mientras iba leyendo pensaba cuanto le habra salido..... suerte, ojala no tengas mas problemas.
Son un caño!!!

[VANYI]

Y ahora me pongo a escribir... La Historia al otro dia fui a el mecanico (figuraba en una tarjeta de service y la conocia) no lo voy a nombrar, como asi tampoco al que me la vendio , aunque varios del foro la habian visto y algunos allegados de mi trabajo tambien. Bien, dicho mecanico despues de escuchar mi historia dijo no este motor esta al pelo seguro que se te trabo el termostato empezemos por lo mas barato, y me lo cambió ,ok dejo de calentar arrancaba relativamente bien pero seguia gastando agua y en caliente arrancaba fallando y echando vapor por el escape, asi que era obvio que estaba yendo agua a algun cilindro incluso una prueba que hice,(en mi juventud trabaje de mecanico algo me acuerdo) fue ni bien la paraba le sacaba la presion del radiador y asi arrancaba al pelo , busque alguna fisura en la admision por las dudas pero no ,igualmente segui viajando a monte y andando todos los dias, hasta que dije asi no puedo andar volví al mecanico y me dijo otra vez, no gordo el motor esta bien peguemosle una limpiadita a los inyectores , BASTAAA !!!! a ese no voy mas , me recomiendan otro y alla voy ,
bueno,me escuchó, coincidió conmigo que era agua en un cilindro, dejala que le sacamos la tapa seguro que es la junta dijo, al otro dia me llama y escucho con terrorr ,flaco es mas grave tenes una camisa rajada!! venite listo que hacemos ahora?? le digo , o ponele un perkins 4 o seguimos desarmando dale metele nomas dije ya entregado ,desarmado total a la rectificadora,cigueñal impecable como si no hubiera andado 200.000 km tapa repasada ok pistones al pelo, se pidieron las camisas nuevas aros juntas,bomba de aceite nueva ,esa no la esperaba $3800 pero la (rectificadora aconsejò cambiarla), embrague , limpieza de radiador ,distribucion y tensor y alguna cosa que me olvido.Conclusion hace un mes que esta en marcha ya hice varios viajes a monte y anda muy bien y silenciosa total de la jodita 18.793 $ con todo incluido,la semana que viene cumplo 1000km y le haremos reapriete y control total.
Seguramente la fisura fue por una bruta recalentada y le hecharon agua fria ahi nomas, le cambiaron solo la junta (salio impecable) o se comieron lo de la camisa o lo sabian y que se joda otro (o sea yo) .Listo perdon por lo extenso pero sigo con humor y enamorado de este bichito que no conocia(pensar que en el 98 podria haberla comprado 0km).
Saludos a todos y como escuché o leí por ahí ,"si se arregla con plata es barato..."

que garca el mecanico (el 1ero) o no tiene idea, si ya sabes que hecha humo por el escape es que agua pasa y cambiar solo el termostato, que chanta!

Lo bueno, ahora tenes chata para rato, son excelentes fierros y no se rompen si los mantenes.

[JulianSuzukero]

Bueno que va a ser, ahora a disfrutarla, dentro de todo no creo que te halla salido tanto. Ahora la duda que me queda es cuando dicen que tira agua por el escape, que es agua en un cilindro, la verdad que no se si sera en todos los casos asi, la toyota mia continuamente ves que gotea agua del escape, y les puedo asegurar a cualquiera que no consume una gota de agua, es mas le cambie el agua y el refrigerante antes de semana santa para viajar a Madryn, despues hice un viaje al bolson y Bariloche, cuatro o cinco viajes a la zona, en conclusion, debo llevar unos doce mil km, y la chata no bajo ni una gota de agua. Saludos

[Fernando72]

Bueno que va a ser, ahora a disfrutarla, dentro de todo no creo que te halla salido tanto. Ahora la duda que me queda es cuando dicen que tira agua por el escape, que es agua en un cilindro, la verdad que no se si sera en todos los casos asi, la toyota mia continuamente ves que gotea agua del escape, y les puedo asegurar a cualquiera que no consume una gota de agua, es mas le cambie el agua y el refrigerante antes de semana santa para viajar a Madryn, despues hice un viaje al bolson y Bariloche, cuatro o cinco viajes a la zona, en conclusion, debo llevar unos doce mil km, y la chata no bajo ni una gota de agua. Saludos

Es normal que tire agua por el escape, la combustion de cualquier combustible es co, co2 y h2o, no recuerdo bien si algo mas y las formulas, en definitiva, la combustion produce agua, lo que pasa que cuando se pasa agua directo a la camara es mas y te baja del circuito, quedate tranquilo.