y anda a fondo limitada 172 Kms/h. , eso sí, acelera como un Porche...
Me encantó la C4 Picasso ¿?DocHolliday escribió:http://autoblog.com.ar/2014/06/critica- ... 0-laramie/
A ver qué les parece este aparato:
Empezaré diciendo que es majestuosa, pero CARGA SOLO 500 Kgs.
Gasta usando sólo 4 cil. de los 8, 16.8 lts. c/100 en ciudad, usándola entre 1000 y 2000 RPM, sin excepción.
Es un bicho indefinible... pero bello y deseable. Lujo asiático y precio adecuado respecto de las demás Pick Ups.
y carga 98 litros 
!Y si, ya todos saben que soy antigas, pero lo de este muchacho es para diván!!!! Dos tanques para un V8 de estos es como hacerte un asado con fosforosMariano PM escribió:Igual, con gas tenes que parar cada 20 cuadras...
DocHolliday escribió:Claro, después la debe haber publicado en ML porque debe andar como el tuje; cómo joraca compaginas el sistema de los 4 cil. / 8 cil. con el equipo de GNC ??
Was escribió:Los puristas tambien se rasgaran las vestiduras porque es fiat? jajajaaaaaaaaaa
jajajjaaa menos el mío!! (es dieselGaby-69 escribió:Was escribió:Los puristas tambien se rasgaran las vestiduras porque es fiat? jajajaaaaaaaaaa
Es por eso entonces, fijate que mientras que no era Fiat no se veian estas cosas, pero los Fiat tienen como esa atraccion hacia el gas
)Si es Fiat puede andar a gas tambienWas escribió:jajajjaaa menos el mío!! (es diesel
faaaaaa tengo un chrysler
, averigua!!
Fabián de Wilde. Muchas gracias Fabián; es un objeto de culto y status...Fabianivone escribió:Es una chata impresionante, verla en persona y escucharla acelerar es un deleite. Una belleza sus lineas. Pude compartir una travesía hace unos días y puedo decir que tiene sus limitaciones. La configuración de las cubiertas, de perfil bajo, hicieron que destalonara en dos oportunidades. La única que lo hizo con presiones casi iguales en todas. Es increíble pero no tiene mucho despeje, por lo que es la camioneta parecería que fuera alta. Para el off road la veo muy pesada, en el caso de que se encaje se complica sacarla. Hablé con el dueño, también era el dueño de la New Ranger que manejaba su amigo en lo último de la caravana, quien había dejado su Dodge Journey en casa porque es 4x2. Me dijo que le estaba agarrando la mano al acelerador cuando se encajó, la inyección que tiene es muy delicada para el pie derecho, si lo tocás de más se enrrosca y la encajás. Por otro lado en situaciones puntuales empuja como un tren y te saca de situaciones que otros no saldrían. Cuando le pregunté el consumo le hable de unos 20 c/100 y me puso cara de quedarme corto pero no me precisó cuánto era exactamente. No había confianza para indagar un poco mas. Le pedí permiso para verla por dentro y gustosamente accedió. La parte de atrás es un living, es lo que más me sorprendió. Lo segundo, el ancho que tiene, le dá un confort y comodidad que no tiene competencia en este punto. Para el que guste del off road, deberá levantarla, cambiarle el rodado y meterle otro tanque de combustible si quiere perderse en el medio de la nada, es mi humilde apreciación.
igual se esta vendiendo muy bien justamente porque un Wrangler quedo alcanzado por los impuestos internosGaby-69 escribió: Como dijo Marcelo, si es para darme el gusto y para 4x4 sin dudas me quedo con un Wrangler
Fabiàn de Wilde. Si Fabián, metele con fotos !!Fabianivone escribió:Conocì a un tipazo llamado Miguel. Un enamorado de la Ram y con muchos billetes en el bolsillo. Apasionado del rodanterismo. Comprò una Ram 0km, la mandò a cortar, le corto la doble cabina, quedò cabina simple. Le cortò el chasis a la mitad y le añadiò creo que como un metro màs, tambièn lo hizo en la cola añadiendo unos 50cm. Luego le colocaron un camper unido a la cabina con slide out, es una extenciòn electrònica para darle mas habitabilidad al interior. Compartimos un fin de semana en un encuentro de rodanteros, nos invito un cafè a Ivone y a mì dentro de su palacio. Todavìa no tenìa el bidòn de combustible que sì no prendo fuego mi rodante jajaja. Quieren fotos?
. Fabiàn de Wilde. 
como ejemplo, en julio se patento un solo Wrangler, solo una docena de Grand Cherokee y 13o y pico de RAM. mas que elocuentes los numeros.DocHolliday escribió:Yo no se qué será venderse bien en este contexto.... ya como lo había anticipado con la creación del ridículo impuestazo automotor SE PARÓ el rubro... y es grave, no porque no se venda una RAM, sino porque puede perder su trabajo mucha gente.
La Ram, incluyendo la Diesel (o sea, el rankeo toma ambas), es la última Pick Up en ventas después de la Mitsu L200. En enero de 2014 se vendieron 18 y Mitsu 25.
