Gustavo , ya hice lo del wd 40 , lo deje lo unico que salio fue mucho huno , pero me parece que lo deje muy poco adrentro .
Mañana me dispongo a echarle liquido de frenos , la pregunta , cuanto le hecho , con motor en frio o en caliente , y que bujia recomendas ponerle
Desde ya muchas gracias
gustavo ayuda
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Alejandro Guerrero
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Gustavo
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Si los aros estan pegados, ........ no destemplados o gastados:
Sacale las bujias, y le echas con una aceitera llena de liquido de frenos,
a los 4 cilindros, (repartido).
No importa si el motor esta tibio o frio.
Dejalo toda la noche, y si podes todo un dia.
Luego hace girar el motor para que drene el liquido de frenos, sin bujias.
ATENCION: "para girarlo, apoya las bujias sobre maza, (motor), asi
puede saltar la chispa sin estropear electronica".
Cuando el motor esta muy humeante, un "paliativo" es ponerle bujias,
del mismo tipo que las originales, (en este caso con resistor), pero 2
graduaciones mas calientes.
Al ser mas calientes, queman mejor la pobre mezcla, (aire-nafta-aceite).
Sacale las bujias, y le echas con una aceitera llena de liquido de frenos,
a los 4 cilindros, (repartido).
No importa si el motor esta tibio o frio.
Dejalo toda la noche, y si podes todo un dia.
Luego hace girar el motor para que drene el liquido de frenos, sin bujias.
ATENCION: "para girarlo, apoya las bujias sobre maza, (motor), asi
puede saltar la chispa sin estropear electronica".
Cuando el motor esta muy humeante, un "paliativo" es ponerle bujias,
del mismo tipo que las originales, (en este caso con resistor), pero 2
graduaciones mas calientes.
Al ser mas calientes, queman mejor la pobre mezcla, (aire-nafta-aceite).
Gallego Gustavo.
Enseñen a los niños a ser preguntones, para que pidiendo el por qué de lo que se les mande hacer, se acostumbren a obedecer a la razón y no a la autoridad como los limitados, ni a la costumbre como los estúpidos.
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Alejandro Guerrero
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Fernando.
Sirve para todo tipo de motores.
El liquido de frenos sobre pintura hace estragos.
Si los aros se encuentran pegados por poca mugre, (carbonilla),los afloja.
Ahora si estan repegados con mucho carbon, no hay tu tia, a desarmar.
Suele ocurrir en motores achanchados, que no tienen ruta, que siempre
funcionan a muy bajas rpm.
Generalmente, en motores modernos, se pegan por arrastre de material,
(aluminio), debido a una agarrada violenta, por pasado de temperatura.
En las ranuras de los pistones se meten particulas de aluminio, clavando
los aros.
Sirve para todo tipo de motores.
El liquido de frenos sobre pintura hace estragos.
Si los aros se encuentran pegados por poca mugre, (carbonilla),los afloja.
Ahora si estan repegados con mucho carbon, no hay tu tia, a desarmar.
Suele ocurrir en motores achanchados, que no tienen ruta, que siempre
funcionan a muy bajas rpm.
Generalmente, en motores modernos, se pegan por arrastre de material,
(aluminio), debido a una agarrada violenta, por pasado de temperatura.
En las ranuras de los pistones se meten particulas de aluminio, clavando
los aros.
Gallego Gustavo.
Enseñen a los niños a ser preguntones, para que pidiendo el por qué de lo que se les mande hacer, se acostumbren a obedecer a la razón y no a la autoridad como los limitados, ni a la costumbre como los estúpidos.
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Sacale la tapa de valvulas, y dale unos golpesitos al vastago de la valvula
que esta trancada.
Cuando la golpeas, el retorno debe de ser rapido y con ruido metalico, si
el ruido es apagado, es que esta una basura en el lugar donde sella.
Puede haber quedado un carbon incrustado en la valvula.
que esta trancada.
Cuando la golpeas, el retorno debe de ser rapido y con ruido metalico, si
el ruido es apagado, es que esta una basura en el lugar donde sella.
Puede haber quedado un carbon incrustado en la valvula.
Gallego Gustavo.
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Hace medir la tapa, puede estar torcida.
O vos, ponele una buena regla, y trata de pasarle un papel finito.
Si pasa en algunos sitios, es malo ponerla asi.
Es muy normal que se doble.
La mandas a cepillar y listo.
O vos, ponele una buena regla, y trata de pasarle un papel finito.
Si pasa en algunos sitios, es malo ponerla asi.
Es muy normal que se doble.
La mandas a cepillar y listo.
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samu_nqn
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achanchado
COMPRE HACE POCO UN SAMU 87, Y LO NOTO QUE ESTA ACHANCHADO Y QUESE VIENE SOLTANDO DE APOCO.
PREGUNTA:
ADEMAS DE LA CLASICA DESCARBONIZADA, EXISTE ALGO MAS PARA HACERLE?
PREGUNTA:
ADEMAS DE LA CLASICA DESCARBONIZADA, EXISTE ALGO MAS PARA HACERLE?
ES MEJOR GASTARSE ANDANDO QUE CUIDARSE EN UN LUGAR
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Gustavo
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Fijate si el filtro de aire esta muy mugriento.
Si tiene catalizador. puede estar tapado.
Quizas tiene chicleres chicos.
Revisa el punto.
Ponele el caño de escape mas grueso, que mejora mucho.
El motorcito es exelente, y cojudo, se las banca.
Ahora si tiene rodado mas grande que el original, alli esta el problema.
Original es 205 / 15.
Le ponen 215 / 15, y lo tira ..........bastante bien.
Con 235 / 15, la 5º marcha con viento en contra, murio.
Pero es mejor para hacer 4x4.
Tendras que viajar en 4º.
Si tiene catalizador. puede estar tapado.
Quizas tiene chicleres chicos.
Revisa el punto.
Ponele el caño de escape mas grueso, que mejora mucho.
El motorcito es exelente, y cojudo, se las banca.
Ahora si tiene rodado mas grande que el original, alli esta el problema.
Original es 205 / 15.
Le ponen 215 / 15, y lo tira ..........bastante bien.
Con 235 / 15, la 5º marcha con viento en contra, murio.
Pero es mejor para hacer 4x4.
Tendras que viajar en 4º.
Gallego Gustavo.
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