Ruido en el Embrague al pisar se quita, lo suelto y sigue.

[Jorge Pernalete]

Buenas noches, y gracias por permitirme entrar al Club, Mi Grand Vitara es XL5 año 2004, tiene 130.000 km y desde hace unos 15.000 km, escucho un ruido en el embrague éste ruido desaparece al pisar el embrague y por su puesto a cada cambio oigo el ruido, la he llevado al taller GM y me dicen que es un rodamiento o el eje de la caja que presenta desgate y que no tiene soñución, aun cambiando el eje. Pienso que no debe ser correcto, creo que es algo con la lubricación. EL ruido proviene más del sistema de embrague de que la caja de cambios en si, me refiero a la procedencia del ruido, pareciera que el sistema prensa.disco y collarin presentará un juego (desgaste). A ver si alguien del foro me puede orientar. Gracias de antemano.

[JulianSuzukero]

Bienvenido al club...

Si el ruido se va cuanto apretas el embrague es el bolillero de empuje o crapodina, nada del otro mundo, el problema que para cambiarlo tenes que bajar la caja y de paso aprovechar y cambiar el embrague, suerte

[Titoloco]

ES LO QUE TE DICE JULIAN.
A VECES PUEDE ESTAR AÑOS CON EL RUIDO Y OTRAS ROMPERSE EL RULEMAN Y HACERTE MIERDA TODO.
CUANDO PUEDAS CAMBIA EL RULEMAN Y CONTROLAS EL EMBRAGUE YA QUE TENES QUE BAJAR TODO.

QUE MOLESTOS QUE SON LOS RUIDOS!!!!

[martintartagal]

A mi me pasa lo mismo ahora. La diferencia es que yo cambié todo el conjunto, es decir placa, disco, crapodina, horquilla, retenes, y me arreglaron la guia de crapodina porque estaba mal gastada. Sin embargo suena como si fuese el bolillero de la crapodina, cuando aprieto el embrague se calla. Puede ser la directa?

[Titoloco]

O esta mal arreglado y hay que reclamar.

[JulianSuzukero]

Puede ser, en un corsa que tenia antes me paso eso, cambie bolillero de empuje pensando que era eso y no, era la directa de la caja de cambios. Saludos

[Tape]

La Directa encastra en un rulemán que va embutido en el volante motor y puede ser ese el que está detonado, Martín. Raro que el Mecánico no lo puso nuevo, pues si la guía estaba mal gastada podría ser esa la razón.
Al hacer un cambio de mecanismos de embrague, generalmente se aprovecha para colocar el rulemán de directa nuevo, pues es algo relativamente barato. Ahora da mucha impaciencia gastar tanto de Mano de Obra para bajar la caja nuevamente por eso solo, pero ...
Te saludo.

[Marcelo_Mza.]

A mi entender, no puede ser el rulemán que va en el volante del motor ya que cuando no está presionado el pedal de embrague gira todo junto (volante y directa) y ese rulemán no trabaja y no debería hacer ruido...
Por otro lado, tampoco debería ser el rulemán de empuje ya que justamente trabaja solo cuando el pedal del embrague está presionado...
Si el ruido desaparece con el embrague pisado, el tema viene de la caja... Y si hace ruido en todos los cambios menos en cuarta, el tema viene por el lado de la directa...
Espero sirva el aporte.
Saludos.

[martintartagal]

nooooooooooooooooooooooooooooooooo , mecánico y la PMQLP!!!! o sea, en síntesis, a bajar la caja de nuevo

[martintartagal]

Gracias por las respuestas. Fui a otro mecánico hoy y me dijo que lo más probable es que sea el ruleman en la caja. Peeeeeeroooooo, me dijo que aproveche y cambie frenos de la caja, pero entran bien los cambios así que no creo que sea necesario, ¿cierto??

[Tape]

Coincido con vos, Martín. Si los cambios entran bien no sería necesario cambiar los sincronizadores.
De todos modos, si la llegás a abrir los vas a poder observar y ahí decidir. Personalmente opino que lo que viene instalado de fábrica tiene una calidad superior incluso a un repuesto original.
Te saludo.

[Marcelo_Mza.]

Si andando hace el ruido en todos los cambios, es probable que sea un rulemán de la caja (directa o cola de caja)...
Si desarmás la caja... Que revisen bien todos los rulemanes y tórrington... Con respectos a los sincronizados... Solamente si están impecables dejaría los que tiene, ante la menor duda los cambiaría (consiguiendo originales o los mejores posibles) ya que el costo de bajar y desarmar la caja es considerable como para tener que volver a hacerlo en un tiempo solamente para cambiar sincronizados o algún rulemán...
Yo cada vez que tuve que desarmar una caja (obviamente de vehículos con muchos kilómetros) cambié todos los rulemanes, retenes y sincronizados por las dudas...
En el caso de Suzuki, se consiguen los rulemanes originales!!!

Saludos.

[martintartagal]

muchas gracias por las respuestas.

[petro]

Hola Martín yo tengo una Grand Vitara que me esta haciendo ruido también el embrague pero solo cuando esta regulando y si apreto el pedal se va, me dijeron que son los resortes de la placa que están flojos y vibran , ya me había pasado en otro auto . Suerte !!!!!

[hugocesar]

Hoy me acaban de entregar mi GV despues de un mes en el taller de un amigo, buscando hacer desaparecer el ruido de caja parecido al q menciono el amigo que inicio el tema, no era ni la grapodina de empuje ni el embrague, empezamos cambiando los cojinetes q nos parecian picados, el ruido disminuyo algo, pensabamos q era la 5ta sacamos el engranaje y continuaba el ruido, aclaro q la caja estaba puesta en un torno con aprox 1500 vueltas, termino siendo el engranaje de la 3 tercera aparentemente el dueño anterior rompio ese engranaje y lo cambio, pero solo uno y no se hermano con el compañero, solucion, limamos los bordes de ataque del engranaje nuevo ya q se notaba q estaba marcado en ese lado y desaparecio por completo el ruido.
Los engranajes son como la cadena, piñon y corona de las motos, cuando alguna de esas tres cosas se gasta hay q cambiar el conjunto (esta es experiencia propia)
Espero les sirva este comentario para aquellos que tengan el mismo problema, y lo tengan en cuenta
PD: costo de toda la operacion $ 4000

[gigigian]

Muy buenos días a todos, les cuento que ando con el mismo tema, cuando esta regulando se escucha un ruidito, y cuando aprieto el embrague deja de sonar, mi viejo me dijo que era la crapodina...Pero el ultimo comentario de hugocesar me la dejo picando..Porque ya estaba pidiendo la crapodina por internet para cambiarla, Me podrían orientar?Alguno le ocurría los mismo y cambio la crapodina y se fue el problema?o debo ir pensando en limar algún engranaje como acusan los últimos comentarios?saludos!

[gigigian]

Hola Martín yo tengo una Grand Vitara que me esta haciendo ruido también el embrague pero solo cuando esta regulando y si apreto el pedal se va, me dijeron que son los resortes de la placa que están flojos y vibran , ya me había pasado en otro auto . Suerte !!!!!

Me pasa lo mismo que a vos, y mi viejo me dijo que debe ser la crapodina, pudiste solucionarlo?

[petro]

Hola todavía no , a mediados de mayo me tomo vacaciones y le llevo la camioneta a walcar x varias cosas y bajan la caja , cuando sepa algo te cuento como me fue . Abrazo.

[gigigian]

Dale, espero tu respuesta gracias!

[Xavier Health]

Que bueno que publicaste de este problema, yo también ando con ese mismo lío, ahora puedo solucionarlo sin las tretas del mecánico de "confianza" que tenía, gracias por la información

[gigigian]

Hola todavía no , a mediados de mayo me tomo vacaciones y le llevo la camioneta a walcar x varias cosas y bajan la caja , cuando sepa algo te cuento como me fue . Abrazo.

Alguna novedad??

[petro]

Hola muchachos lamentablemente el embrague dijo basta , no lleguè a mediados de mayo como quería así que ya esta de Walter. Por lo tanto a la brevedad tendré noticias , de paso le dejè una "listita" de cosas para revisar. Abrazo.

[petro]

Bueno ya tengo la suzuki , el embrague se hizo todo completo + bombin , con respecto al ruido desapareció pero no había nada roto solo desgaste general , así que solo podemos suponer que eran los resortes del disco que hacían ruido cuando el motor estaba regulando x eso desaparecía cuando apretaba el embrague, espero sirva el comentario Abrazo.

[Fernando72]

Hola, cuando el ruido se escucha sin pisar el embraque x lo general no es nada en el embrague, salvo los resortes del disco si tienen juego en el alojamiento, lo que puede ser es el ruleman, creo que se escribe torrington que va entre la directa y el eje secundario, y es un ruido que no se puede sacar salvo cambiando todo o embujando porque se puede cambiar el torrington pero queda la directa gastada y no tiene pista es ella misma donde apoya, creo que se entiende, sino pregunten y trato de explicarlo de nuevo, es un mal muy comun en las Grand Vitara y normalmente no pasa nada a menos que es desgaste sea muchisimo, esto me lo explico un mecanico, no recuerdo si fue Marcelo salas de Mdp q la tiene reclara.

[Fernando72]

Ah me olvidaba, el ruido se escucha cuando uno suelta el embrague xq ahi se mueve la directa pero el eje secundario no, cuando uno pisa el embrague deja de girar la directa y x eso se calla, en 4ta que los ejes giran a la misma velocidad no se oye el ruido si no me equivoco, en todos los demas cambios si pero en menor medida.