evolucion de GV hacia J iii

[sergio verde]

hola,
no se si esto sea para abrir un tema,
leo que muchos evolucionan de una GV hacia una Jiii, pero por otro lado veo que las Jiii no traen caja reductora (por lo menos no veo su palanca),
consulto, porque en otros foros (TOYOTA por ej) dicen lo importante que es la caja reductora para hacer off road,
mi pregunta es, mas alla de evolucionar de año, es bueno irse de una GV hacia una Jiii, aunque no tenga caja reductora?
yo por ahora estoy en búsqueda de una GV, pero es curiosidad,
gracias

[Juancino]

Tienen reductora a botón sergio!

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[leagz]

quien te dijo que no tiene REDUCTORA??

la unica que no tiene reductora es la 4x2..., las j3 por lo menos hasta las 2015 la traen, la que no trae, es la linea mas nueva que no se vende en sudamerica...

[gapbolson]

Son pocas las 4x4 q quedan con palanca. La jii como te dijero Tienen reductora con una perills selectora.

[petri]

Las 2 son nobles y excelentes productos, si bien hacen lo mismo, lo expresan de una manera diferente.
Actualmente todas las marcas están migrando a reductora de acople electrónico, (toyota, mitsu, Dodge, etc.) salvo creo y espero no equivocar los Jeep en sus versiones wrangler, urricon. Por ahora los lanzamientos previstos para el 2016 siguen manual.

[Gaby-69]

Yo evolucioné de una GV a una J3 y ahora debo volver a evolucionar pero por una cuestion de espacio porque mi familia evolucionó tambien
La unica que queda por ahora con palanca de reductora es la Hilux, pero la nueva ya no la tiene mas, todas tienen la conexion de forma electronica, que si bien hipoteticamente puede fallar contra la de palanca tiene un plus de seguridad contra animalsapiens al volante, por lo tanto si no cumplis con determinados requisitos la baja no se conecta y te lo avisa en el tablero por si te quedaron dudas

[Martin JIII]

La reductora es lo que diferencia a la JIII en su segmento..
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[sergio verde]

quizás me exprese mal, yo decía reductora "a palanca",
pero mi pregunta va un poco mas alla, es saber si que sea 4x4 permanente, es mejor o peor que tener el sistema a palanca,
no sabia, que la reductora era lo que diferenciaba a la j iii de las demás,
gracias a todos por desasnarme

[Martin JIII]

Hola Sergio.. No se si tiene relación tu pregunta ya que el que tenga accionamiento por palanca o en forma electrónica no cambia en nada.. Para mi es lo mismo.. La tracción permanente es un plus extra al sistema de tracción nada mas que eso.. Saludos
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[Gaby-69]

El sistema 4x4 permanente de distribucion automatica que tienen las J3 es un elemento mas de seguridad, ya que no importa las condiciones del piso ni las climaticas debido al reparto de potencia a cada una de las gomas que mejor traccion tiene, me pasó de hacer muchos kilometros con un diluvio infernal y es increible la seguridad y tranquilidad que te da.
Por otra parte pensa que las GV si bien tienen palanca para accionar la doble, esa palanca hace accionar un pequeño compresor de aire que infla el pulmon del diferencial delantero para bloquearlo y que traccione, por lo tanto es mecanica a medias, las unicas con palanquita y mecanicas son las viejas Hilux, que venian con la palanca y los cubos manuales.

[petri]

ayer me quedé viendo esto.....espero que sirva para tomar la decisión que la electrónica llegó para quedarse....

https://www.youtube.com/watch?v=9jyPCuhuu7I

[Martin JIII]

Que es eso una LC 200?? Que facha eh!!
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[Gaby-69]

Ahhhh bueno, pero que queres? eso es caviar

[lapulga]

ayer me quedé viendo esto.....espero que sirva para tomar la decisión que la electrónica llegó para quedarse....

https://www.youtube.com/watch?v=9jyPCuhuu7I

Si, hay que llamarse Lazaro Baez para comprar eso. LPM

[lapulga]

Perdón por desvirtuar.
Fijate este video que te aclara muchas cosas:

[petri]

conclusión siempre la misma la tendria que volver a producir como sucede con el Jimny.

[sergio verde]

clarito..con el video...

gracias, foro, por sacarme las dudas,
por mi, pueden cerrar el post,
abrazo

[geonet]

Buena info, no había visto el video