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Perro Perdido escribió:A mi me pas algo peor, no ocurre siempre,por caba ningun problema, me voy a ruta completamente estable,parece un audi,ahora cuando voy a comer algun asado con un buen tinto y la loca se mueve para todos lados,cambié por malvec, cambie por cabernet sauvignon ,nada, sigue igual, para mi que se pone celosa...
ml escribió:Barbudo té comentó lo que me pasó hoy, me fui de rawson a madryn donde siempre últimamente voy temblando porque la ruta esta terrible de huellones y me fui con presión súper baja (15) porque no tenía tiempo de darle aire.
Pasó que no se movió, sino por el contrario, se comportó perfecta
No se q decirte, hoy tengo que volver a ir y le voy a meter 28 a ver qué pasa y a la tarde les cuento.
Ml
Hola, solo por curiosidad a que velocidad viajaste con 15lbs?
Mira es una locura, podes matarte por hacer eso, tranquilamente podes reventar una cubierta o hasta destalonarla en una maniobra fuerte, yo cuando desinflo tanto desp no paso de 40 o 50 kms x hora y en tramos cortos, como consejo x tu seguridad te diria que no lo hagas mas, y viendo esto, infla como corrsponde a 28/30 lbs para la ruta y desp conta si se mueve o no, pero partiendo de los valores correctos de inflado para andar en ruta a altas velocidades.
Coincido con Fernando, ML...
Es muy posible que esa sea la causa también de que se vaya de cola al acelerarla y tenga tanta inestabilidad en un día de viento fuerte y no tanta cuando está sereno.
Revisar los bujes de los tensores no va a estar de más por supuesto, pero antes probá cómo se comporta acelerando de la misma manera, con 28/30lbs. y en asfalto sin huellones para verificar que se haya normalizado.
Los amortiguadores deben estar para el cambio si son los originales, pero podés mirarlos desenganchando de abajo uno en cada eje y abrirlos/cerrarlos. Si el movimiento es fácil, hay que cambiarlos, pues esa sería la causa de que no tenga buena adherencia, creando problemas para manejarla en huellones de asfalto y caminos de ripio, por ejemplo.
Te saludo.
Tal vez sea una conjunción de cosas lo que la pone tan arisca, Martín.
Podrías empezar inflando las gomas a buena presión (28/30) y salir a probar. Si mejora pero no mucho, pasar a mirar si los amortiguadores tienen resistencia. Si están como inflador de bicicleta, es porque ya cumplieron su ciclo y habrá que cambiarlos. Probar nuevamente y según el resultado, pasar a los bujes si hiciera falta.
Te saludo.
Soy solamente un animal de barro y piedras pero también debo transitar rutas. En mi modesta experiencia debo decirte que por alguna razón las GV sufren alguna desestabilización con las desformasciones en el pavimento. No implican riesgo, solo estar atento.
CARLOSACHE escribió:Revisa los bujes de las barras tensoras traseras ,posiblemente sea eso .si tienen juego se pone muy inestable.Cuando tuve la hdi se los cambie,y me acuerdo que le van los bujes de elastico de fiat 125
Carlos como andas
Tengo ganas de cambiar los bujes que mencionas en este post, porque la noto inestable en ruta cuando agarro un poso, como que se va de cola. Tengo una HDI 2005 con 168milkm
Vos donde los compraste, o cuales le van?
gracias
Ariel
CARLOSACHE escribió:Revisa los bujes de las barras tensoras traseras ,posiblemente sea eso .si tienen juego se pone muy inestable.Cuando tuve la hdi se los cambie,y me acuerdo que le van los bujes de elastico de fiat 125
Carlos como andas
Tengo ganas de cambiar los bujes que mencionas en este post, porque la noto inestable en ruta cuando agarro un poso, como que se va de cola. Tengo una HDI 2005 con 168milkm
Vos donde los compraste, o cuales le van?
gracias
Ariel
Averigua si no conseguis el tensor original , yo no hace mucho fui a una chevrolet y pregunte por preguntar y los tenian... me cobraron los 2 largos 250 pesos cada uno.... un regalo ! te digo porque salvo que vos desarmes y armes los bujes nuevos alguien que haga suspension te va a cobrar mas caro... si no los conseguis obviamente la de adaptar los bujes de fiat es la mejor opcion
ponele soda,vas a ver que se mueve menos
