Sugerencia para entrar a la playa...

[demoN]

yo voy a diferir con algunos comentarios.

En lo personal, prefiero entrar "sobrado" y tener margen para corregir antes que tener que renegar. Al menos YO, con mi poca experiencia, prefiero entrar en baja tranquilo y si veo que se pone áspero apurar el paso, pero siempre en baja, ya que la camioneta no tiene tanto torque y tener que andar pasando cambios apurado para no quedarme, es algo que yo prefiero evitar si es tan fácil de solucionar como meterle la baja jaja.

En baja la 1ra no se usa, salís en 2da y en 3ra andás la mayor parte del tiempo si el camino está áspero. Si ves que la arena está pasada de blanda o con huellones muy profundos, apurás el paso y la vitarita se comporta tipo cuatri jaja.

Al menos para mi que la uso para meterme en la playa a divertirme y que por lo general voy con mi novia y la perra (sin demasiados complementos en caso de quedarme), prefiero ir a lo seguro.

Si fuese a una excursión o quisiera ganar experiencia si, haría como te dijeron, trataría de entrar con tracción simple para conocer el límite de adherencia, y recién cuando sea necesario, habilitarle la doble.

[jonamdq]

Excelente todos los tips!!! yo en lo personal en mi anterior camioneta una toyota rav 4 diesel en la zona de miramar de por si arena muy blanda cerca del mar y mas aplastada cerca de los medanos, la usaba en 9 libras, sisisisi NUEVE, me paso el dato el que desencaja a los encajables, nunca me quede!!! si tienen que vadear un arroyo que se mezcla con agua salda nunca lo pasen por el lado de la salda, siempre por la dulce porque en la mezcla de agua no la sacas mas, ni con una caterpillar.

saludos y buen año

[GrafX]

Comparto la opinión de demoN acerca de usar la baja enseguida ya que el motor 2.0 si la arena es muy pesada no es capaz de mover bien en jeep y terminas forzandolo mucho. Mejor ir con la reductora y ocupar los cambios que sea necesarios ya que nadie te obliga a partir en primera con la reductora. Ahora el motor 2.5 y 2.7, mas que seguro este último mueve la carrocería sin problemas, quizás en muchas condiciones es innecesario utilizar la baja. Tendré más opiniones una vez que me meta a la arena pesada con mi xl7.

Saludos.

[mike]

Te cuento lo que suelo hacer yo ,te aclaro que mi experiencia es mínima. Solo dos veranitos en la playa.En una misma playa te podes encontrar diferentes tipos de arena. Cuando entro me suelo encontrar con arena muy blanda y revuelta, por lo tanto suelo entrar en segunda con la baja y enroscadito de vueltas . Entro en segunda para no tener que tirar un cambio en un lugar donde si apretás el embrague la camioneta se clava en la arena. Cuando puedo salir de la zona crítica, entonces veo. Por ahí saco la baja y sigo en 4x4h o sigo en baja en tercera o cuarta. También hay zonas donde podés andar en simple. pero para eso tengo todo el año en la ciudad. Ja ja!
También leí en el foro que al usar la reductora no se fuerza tanto la caja de cambios.
Siempre es importante desinflar las cubiertas. Yo dejo 20 adelante y 18 atrás . Con eso anduve bien.
Un abrazo.

[mike]

Te cuento lo que suelo hacer yo ,te aclaro que mi experiencia es mínima. Solo dos veranitos en la playa.En una misma playa te podes encontrar diferentes tipos de arena. Cuando entro me suelo encontrar con arena muy blanda y revuelta, por lo tanto suelo entrar en segunda con la baja y enroscadito de vueltas . Entro en segunda para no tener que tirar un cambio en un lugar donde si apretás el embrague la camioneta se clava en la arena. Cuando puedo salir de la zona crítica, entonces veo. Por ahí saco la baja y sigo en 4x4h o sigo en baja en tercera o cuarta. También hay zonas donde podés andar en simple. pero para eso tengo todo el año en la ciudad. Ja ja!
También leí en el foro que al usar la reductora no se fuerza tanto la caja de cambios.
Siempre es importante desinflar las cubiertas. Yo dejo 20 adelante y 18 atrás . Con eso anduve bien.
Un abrazo.

Que Burro ! Usé tres veces la palabra suelo.Eso me pasa por quererme hacer el erudito.

[batata]

Buen año para todos los integrantes del foro espero que lo pasen lo mejor posible y con mucha arena y barro, mejor.
Estuve un poco retirado pero es en esta época que volvemos a estar juntos yo que no tengo mucha experiencia en arena voy a estar del 08/16 al 18/16 en gesell en barrio norte o gesell norte o como le digan si alguien quisiera y estuviera por ahí quizás nos juntemos y andamos todos juntos familia incluida para hacerlo más divertido; con asado en la playa y todo.
Bueno eso es todo les mando un saludo grande y buen año a todos

[batata]

perdón en el mensaje anterior quise poner la fecha que es del 08/02/16 hasta el 18/02/16 perdón el error gracias.

[Nachojuncal17]

Yo voy a estar el finde del 9/01. Totalmente sin experiencia.

[megabloc]

Hola

Aquí voy subiendo una duna de arena en playa. La única forma de subir y no atascarme fue con la reductora puesta y la caja en 2da (es automática) y lo mas importante, tuve que bajar a 7 psi (LIBRAS) los neumáticos. De otra forma me atascaba.
Les dejo un video:

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=QaUR0cb-Zp8[/youtube]

[megabloc]

no me funcionó la vista previa de youtube

https://www.youtube.com/watch?v=QaUR0cb-Zp8

[Juancino]

hay que sacarle la S a httpS ;)

[Nachojuncal17]

Muy bueno. Donde es?

[megabloc]

Muy bueno. Donde es?

Playa Las Cruces, V región, Chile

[Marcos La Lucila]

Con todo lo que ya se dijo, me parece que los consejos estan...

Faltaría, el consejo de llevar protector solar, agua en abundancia, un par de anteojos de sol para mirar sin que se den cuenta que es lo que estamos obsevando y discreción a la hora de mirar culos y tetas, no vaya a ser que volvamos de la playa con el ojo morado y tengamos que dormir en el auto. jajajaja

[Titoloco]

Algunas cosas que he notado en estos años es que muchos son los que se resisten
a bajar la presion de las gomas, me refiero a menos de 20,
y tambien a andar en baja. Como si usar la baja fuera un desprestigio....

Con la baja no sufre el embrague, los que tienen olor a embrague quemado siempre estan
en alta en la arena. Y no importa si el motor es de 200cv, todo sufrre menos y dura mas.

Es normal escuchar "con 18 y 20 lb no tengo ningun problema, anda barbaro", etc etc.....
pero con menos presion anda mucho mejor y asi y todo no quieren bajar la misma.
Ademas cuando bajan a 18 o 20 lo hacen con los neumaticos casi frios, ninguno
vuelve a controlar la presion luego de 20 minutos de andar en la arena, donde la presion
subio 2 o 4 libras, y esas libras hacen la diferencia, no es lo mismo andar en 18 que en 22.
Todos tenemos, o seguro hay alguien cerca que tenga, un compresor chino marca Kekagala
con el que podemos subir unas lbs en unos minutitos si es que nos pasamos. Asi que esa
tampoco es una excusa.


Porque es eso??? no lo se, capaz que alguien tenga alguna razon tecnica,
que todos desconozcamos, que apoye el uso de la alta con 20 lb en la arena,
y la pueda compartir con el resto.

[Fabianivone]

Tito siempre es bueno leerte y es verdad lo que decís, muchos no quieren bajar la presión de las cubiertas. Cuando fuí con el tío de mi señora a Formosa, al entrar al barrial le dije de parar y bajar cubiertas. Se negó rotundamente, se mete en el barro para llegar al poblado 2 o 3 veces por año y lo hace hace mas de 25 años, así que con su experiencia no dí lugar a la discusión y entramos sin bajar presión. Era un jabón, (yo andaba en 37). Le dije "paro y desinflo". Bajé a 20 y seguimos. La J iba derechita por la huella, el espectáculo era ver como bailaba de un lado al otro casi ingobernable la Tucson. La verdad no entiendo, porque te genera inseguridad ese tipo de conducción. Me desvié un poco del título del post pero tiene que ver con un criterio de conducción también para la arena.

Fabián de Wilde.

[sport_mil6]

Algunas cosas que he notado en estos años es que muchos son los que se resisten
a bajar la presion de las gomas, me refiero a menos de 20,
y tambien a andar en baja. Como si usar la baja fuera un desprestigio....

Con la baja no sufre el embrague, los que tienen olor a embrague quemado siempre estan
en alta en la arena. Y no importa si el motor es de 200cv, todo sufrre menos y dura mas.

Es normal escuchar "con 18 y 20 lb no tengo ningun problema, anda barbaro", etc etc.....
pero con menos presion anda mucho mejor y asi y todo no quieren bajar la misma.
Ademas cuando bajan a 18 o 20 lo hacen con los neumaticos casi frios, ninguno
vuelve a controlar la presion luego de 20 minutos de andar en la arena, donde la presion
subio 2 o 4 libras, y esas libras hacen la diferencia, no es lo mismo andar en 18 que en 22.
Todos tenemos, o seguro hay alguien cerca que tenga, un compresor chino marca Kekagala
con el que podemos subir unas lbs en unos minutitos si es que nos pasamos. Asi que esa
tampoco es una excusa.


Porque es eso??? no lo se, capaz que alguien tenga alguna razon tecnica,
que todos desconozcamos, que apoye el uso de la alta con 20 lb en la arena,
y la pueda compartir con el resto.

No hace mucho fuimos a Gesell y en el grupo que ibamos habia un señor con una Amarok el cual cuando le dije que estaba bajando las gomas a 14 lb se me c*** de risa diciendome que el con 20 andaba por todos lados... en el primer medano que encaramos la enterro hasta los estribos
Conclusion pidio disculpas y bajo la presion de sus cubiertas.
Respecto a la baja.... SIEMPRE circulo en baja ... todo sufre menos y ademas no necesito desarrollar alta velocidad para circular por la arena

[demoN]

pero vos hdp la tenés re clara andando en arena!!!! Encima le dejás la vara re alta al resto porque si pasás vos, es un golpe al ego!!! jajaja me hiciste darle para que tenga a la bicolor!!

[sport_mil6]

pero vos hdp la tenés re clara andando en arena!!!! Encima le dejás la vara re alta al resto porque si pasás vos, es un golpe al ego!!! jajaja me hiciste darle para que tenga a la bicolor!!

AJAJJAJAJAJAJA no digas eso que si algún día voy a una travesía van a ver que no es asi ... La Gv anda sola ... Que bien que la pasamos ese día, se tiene que repetir