ELEVAR MI GRAND VITARA

[Raul de Ecu]

Saludos Suzukerxs!

Tengo un grand vitara v6, lo compré con alzas en los espirales y llanta 235/70R16 y está bien pero me hace falta más altura y por eso recurro a su experiencia. Para subirla más debería poner espirales más altos y con las alzas subiría más? O levantar por fin la cabina y que complicaciones conlleva.

Además saber si han probado los espaciadores para los rines si son aconsejables.

Saludos

[Bautifranco]

Hola Raul, podes poner espirales reforzados para gas atras mas los alzas(tortas grilon) que tenes y amortiguadores mas largos porque si no te van a hacer tope y te van a durar muy poco los que lleva original porque se van a reventar. Adelante la tenes que suplementar la mitad de lo que queres levantar, por ejemplo si la queres levantar 5 cm pones una torta material(grilon) de 2.5cm al no tener eje rigido multiplica la altura, te quedaria adelante 2.5cm y atras 5cm en caso de querer mas lo mismo pero seria 3cm adelante y atras 6cm. Espero que te sirva la ayuda!

[Bautifranco]

si algun admin puede, habria que mover el post a la parte de GV

[Raul de Ecu]

si algun admin puede, habria que mover el post a la parte de GV

Muchas gracias amigo. Si diculpa, todavía estoy medio perdido en el foro

[Titoloco]

Hola, esta bien lo que le comenta Franco.
En gusto personal, probe algunas variantes en distintos vehiculos, me gusta el andar
cuando se cambian los resortes por unos mas largos, y si es posible un poco mas duros.
Con la suspencion standard, sin cambiar parrillas, amortiguadores, etc etc creo que la altuna max
esta en el orden de las 2 pulgadas, milimetro mas milimetro menos, para que las homocineticas
no sufran mucho, y se aconseja colocar cubos.

Luego levantar la carroceria mediante tacos, ahi le aconsejo que busque alguien con experiencia,
no es dificil, pero hay que tener cuidado con el cableado, mangueritas, direccion, y sobre todo
con el alargue de la palanca de cambios.
De las GV del foro con carroceria separada la que mas me gusto fue la de Juancino,
para la suspencion tenia tacos en los resortes, mayor rodado y era imparable....

Suerte

[Juancino]

Hola, esta bien lo que le comenta Franco.
En gusto personal, probe algunas variantes en distintos vehiculos, me gusta el andar
cuando se cambian los resortes por unos mas largos, y si es posible un poco mas duros.
Con la suspencion standard, sin cambiar parrillas, amortiguadores, etc etc creo que la altuna max
esta en el orden de las 2 pulgadas, milimetro mas milimetro menos, para que las homocineticas
no sufran mucho, y se aconseja colocar cubos.

Luego levantar la carroceria mediante tacos, ahi le aconsejo que busque alguien con experiencia,
no es dificil, pero hay que tener cuidado con el cableado, mangueritas, direccion, y sobre todo
con el alargue de la palanca de cambios.
De las GV del foro con carroceria separada la que mas me gusto fue la de Juancino,
para la suspencion tenia tacos en los resortes, mayor rodado y era imparable....

Suerte

Gracias tito por lo de imparable jajaj, la verdad que la levantada de carroceria sumo mucho para bien, tanto en piedra, como en barro.

Lo que dice tito es asi, para levantar la carroceria tenes que tener en cuenta lo siguiente:

* la palanca de cambios segun la caja que tenga (varian un poquito en la ubicacion de la palanca), tenes que o prolongarla o doblarla para adelante, porque sino la 2da 4ta y retroceso te saltan. Siempre en manual o mecanica, si es automatica no se si puedas hacer algo.. es mas delicado.

* los tubos o mangueras de liquido de freno delanteros, los tenes que reubicar mas abajo, porque eso estan atados a la carroceria, entonces en situacion de estiramiento te quedan cortos y los podes cortar. Tambien podes poner mas largos, pero dado su calculo original por dimensionamiento de la presion de la bomba de freno, yo dejaria el largo original.

* el paragolpe o parachoques delantero o trasero deberias reubicarlo, sino te queda la diferencia que levantas, dado que el paragolpe esta atado al chasis. El trasero no recuerdo bien, pero tambien seguramente lo deberias reubicar.

* la columna de direccion tiene una cruceta (articulacion) la tenes que extender tambien como 5 cms! eso lo tenes del lado del motor.

* hay otro cañito de no se que bajo la bateria pegado al chasis, ese deberia ver como reubicarlo.

Basicamente es eso. Cambia logicamente el centro de gravedad, pero le puse separadores de ruedas y lo compenso lo mas bien. Si puedo busco fotos mas tarde!

[Juancino]

Aca las Fotos con:

* Separadores o alzas de 5cm en espirales o resortes (adelante es menos como mencionaron, aunque levanta 5).
* Suplemento de casoleta o parte superior del amortiguador delantero.
* Amortiguadores traseros de Renault 19 (van perfecto y son mas largos).
* Separadores de carroceria 5m cm todos.
* Neumaticos 235/70/16 BF AT
* Separadores de ruedas de 38MM
* cubos manuales adelante


Ahora vive en Junin de los Andes! .... se merecia algo mejor ....

[Raul de Ecu]

Aca las Fotos con:

* Separadores o alzas de 5cm en espirales o resortes (adelante es menos como mencionaron, aunque levanta 5).
* Suplemento de casoleta o parte superior del amortiguador delantero.
* Amortiguadores traseros de Renault 19 (van perfecto y son mas largos).
* Separadores de carroceria 5m cm todos.
* Neumaticos 235/70/16 BF AT
* Separadores de ruedas de 38MM
* cubos manuales adelante


Ahora vive en Junin de los Andes! .... se merecia algo mejor ....

Me ayudaste un mundo, mil gracias. Voy colgando fotos según avance el proyecto

[Juancino]

Raul: Recien me acorde de:

* la columna de direccion tiene una cruceta (articulacion) la tenes que extender tambien como 5 cms! eso lo tenes del lado del motor.

igual lo puse en el mensaje orginal.

abrazo!

[Raul de Ecu]

Raul: Recien me acorde de:

* la columna de direccion tiene una cruceta (articulacion) la tenes que extender tambien como 5 cms! eso lo tenes del lado del motor.

igual lo puse en el mensaje orginal.

abrazo!

Esto si me parece complicado

[Titoloco]

Raul: Recien me acorde de:

* la columna de direccion tiene una cruceta (articulacion) la tenes que extender tambien como 5 cms! eso lo tenes del lado del motor.

igual lo puse en el mensaje orginal.

abrazo!

Esto si me parece complicado

Nop, es lo mas facil

[Juancino]

Esta foto de de aca del foro



en el medio, hay que suplementar como 5 cm con 2 tubos grusos y tornillos mas largos la parte central, para que la parte superior (mias cercana al volante) quede mas larga.

Fijate que tiene en el medio como dos piezas unidas, bueno ahi la union deberia ser suplementada.

Abrazo!

[Raul de Ecu]

Esta foto de de aca del foro



en el medio, hay que suplementar como 5 cm con 2 tubos grusos y tornillos mas largos la parte central, para que la parte superior (mias cercana al volante) quede mas larga.

Fijate que tiene en el medio como dos piezas unidas, bueno ahi la union deberia ser suplementada.

Abrazo!

Ah entiendo! Me estás ayudando mucho, gracias los consejos