motor GM en samurai

[fusyble]

que tal sres. lers comento quer instalé un motor GM 1.6 caja de 5° en mi samurai, y va muy bien, entra sin ningun problema y las adaptaciones son minimas, solo el soporte de motor del lado de copiloto lo tube que retroceder unos 5 cm, compar este motor me costo mucho menos que reparar el motor original, saludos desde paraguay....

[alvaro]

Hola capo total colga algunas fotos , yo estoy haciendo algo parecido , ni bien termine pongo fotos del paso a paso
Exitos

[Guillewj]

felicitaciones !!! que GM es o mejor de que auto es????

[Gustavo]

Dale, narra las reformas que a los fierreros nos agrada leer sobre

adaptaciones.

[Juanjo]

Motor de que GM le pusistes??? un corsita??? conta y ponete algunas fotos de ser posible, y como hicistes la adaptacion de la caja reductora tambien

[fusyble]

que tal sres. gracias por los comentarios, el motor es de un chevrolet chevette, de origen brasilero, es un motor muy sencillo y de repuestos muy economicos, y esta funcionando muy bien, hoy lleve el electricista para que me haga la instalacion del alternador, aca una foto del motor

[Juanjo]

Buenisimo Nelson, aca el tema del chevette es que entraron muyyy poco, de hecho ya casi ni se ven en la calle, pero supongo que debe ser muy similar al 1.6 que luego equipo al senda, y al gol.

Aca te dejo un instructivo de como hacer

viewtopic.php?t=20243

Esperamos las fotitios

[fusyble]

realmente no fueropn necesarios muchos cambios, utilice el mismo radiador, el soporte de motor del lado del chofer encajó en el mismo lugar, al soporte de motor del lado del acompañante solo le tube que hacer una plachuela de hierro de 3 mm de espezor por 4 cm de ancho por 12 cm de largo y tres agujeros, y el soporte de caja tube que agujererear en soporte del chasis a la derecha del agujero orginar unos 3 cm, con bruca de 10 mm para que la palanca de la caja de cambios salga en la misma posición que la original del samurai, otra modificación que tube que hacer es, levantar la suspensión delantera unos 5 cm, doblando las hojas de los elasticos y cambiando las gemelas por las + 3cm, tambien tube que cambiar el caño de escape, pues lo trae al otro lado, pero nop es muy dificil en un buen escapista, ademas de cambiar las conecciones electricas, caños de combustible, en cabo de embrague utilice el original del samurai, funciona sin ningun problema y sin ninguna adaptación, la palanca de cambio la tube que alargar, por que quedaba algo corta para mi gusto, el sensor de temperatura creo que lo voy a cambiar, pro que me marca muy baja la temperatura, o le voy a adaptar el original de samurai, por lo demas, son cosas sencillas y faciles de hacer, lo que mas gusto fue, que no tube que cortar nada, ni soldar nada para hacer esta adaptación. la hice yo solo en mi casa, en el poco tiempo del que dispongo, pero estoy muy satisfecho con el resultado...

[GuillermoFernandez]

Felicitaciones por el trabajito

ponete unas fotos de como quedó

acá en Mendoza anda circulando un samu de los mas viejos 88 creo que tiene puesto un corsa diesel, lo tuvo un conocido y decía que andaba muy bien.

[fusyble]

no se p´ro que no puedo bajar las fotos, creo que son muy grandes.... creo que estoy haciendo todos los pasos correctamente.... voy a seguir provando....