Obviamente tenés que levantar la chata.
Lo único malo es que son una medida poco común, creo que venían sólo en las Discovery. Yo compré 5 + 1 usada por si las moscas...
Creo que es la medida más alta que se banca la GV sin desplazar hacia afuera, ya que al doblar al máximo "limpian" los largueros del chasis
. Ahora el velocímetro me marca entre 3 y 5 km/h menos que el GPS.En la gasolera no noté gran cambio en la reacción, ya que tiene el torque abajo. La 3P supongo que compensará con - peso y + cv.
Tené en cuenta que el cambio de rodado te "alarga" las marchas, con lo cual la ya larguísima primera baja se hace aún más larga, lo cual te quita freno motor y te jode en piedra, aunque todo esto depende de lo exquisito que seas
.En mi opinión: dale nomás, es la mejor medida para las GV.
Acá tenés una fotito del celu en la gomería, adelante BF AT 225/75/16 y atrás Dueler AT694 235/60/16:
y le probé unas Dueler AT 225/75-16, que me encantan por el dibujo que tienen 
, y las de atrás me quedaron muy cerca del fender 
que también es barrero, y tengo miedo de cuando la rueda se meta toque y levante los tornillos que sujetan al fender 
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