Limpie Mariposa Paso a paso y ahora?????

[gutty]

HOLA: no me puteen, pero lo hice hace como un mes atrás una siesta y en el momento NO SAQUE NI UNA SOLA FOTO, empecé a aflojar y desconectar a ver si era facil y cuando descuidé tenia el paso a paso en mis manos.Solo limpié el sector de la Mariposa con un producto Valvoline en aerosol(no lo desarmé completo como el post de Kikon). El tema es que desde allí en adelante cuando le doy arranque en frio arranca en 1700-1800 rpm(antes arrancaba en 1000) y comienza a bajar a medida que transcurren los segundos. Cuando el motor caliente arranca en 1000 -1100 e inmediatamente queda en 850. Esta bien que sea así????Gracias

[gustavo LU2HC]

HOLA: no me puteen, pero lo hice hace como un mes atrás una siesta y en el momento NO SAQUE NI UNA SOLA FOTO, empecé a aflojar y desconectar a ver si era facil y cuando descuidé tenia el paso a paso en mis manos.Solo limpié el sector de la Mariposa con un producto Valvoline en aerosol(no lo desarmé completo como el post de Kikon). El tema es que desde allí en adelante cuando le doy arranque en frio arranca en 1700-1800 rpm(antes arrancaba en 1000) y comienza a bajar a medida que transcurren los segundos. Cuando el motor caliente arranca en 1000 -1100 e inmediatamente queda en 850. Esta bien que sea así????Gracias

ESO NO ESTA BIEN

CREO QUE ESTA PERFECTO porque baja a las 850 rpm

lo que tiene un dohc va a extrañar las fotos

menos mal que los que tenemos sohc siempre sacamos fotos

Pero por las dudas no toques nada mas hasta la semana que viene

Cordialmente

Gustavo

[tyncho]

Gustavo: aprobecho este post para hacerte una consulta y sacarme una gran duda. Yo al lj para que arranque de una (en frio) primero le tiro un arranque asi no mas despues tengo que tirarle el cebador bastante y arranca como a 1800 vueltas ....
lo hago de esta forma ya que si no tengo que tirarle 10 arranques por lo menos...
ESTA BIEN ESTO??? O PUEDO PARTIR EL MOTORCITO????
Desde ya gracias

tyncho

[gustavo LU2HC]

Gustavo: aprobecho este post para hacerte una consulta y sacarme una gran duda. Yo al lj para que arranque de una (en frio) primero le tiro un arranque asi no mas despues tengo que tirarle el cebador bastante y arranca como a 1800 vueltas ....
lo hago de esta forma ya que si no tengo que tirarle 10 arranques por lo menos...
ESTA BIEN ESTO??? O PUEDO PARTIR EL MOTORCITO????
Desde ya gracias tyncho

Hola Tyncho ¿como andas?

hasta donde yo se los motores a carburador tiene recomendaciones particulares dadas por el fabricante en el manual

algunos recomiendan tirar el cebador de acuerdo a la temperatura. etc

Recuerdo que un 3CV que tenia habia que tirar el cabador y acelerar a fondo (segun manual) con esto arrancaba de una

Despues, a carburador, siempre tuve fiat y nunca use el cebador, acelerar un poquito y listo.

Te sugeririra que revises en el manual y lo adaptes a tus costumbres.

Que arranque a 1800 rpm no le hace nada.

Cuando uno le agarra la "maña" lo hace arrancar de un intento

Exitos

Gustavo

[nush]

esta bien gutty ... el mio siempre arrancó asi .. y estaba 3 o 4 minutos alto hasta que se calentaba un poquito y bajaban a 800 ...por que se te ocurrio limpiar el paso a paso ?? o solo de por joder

[tyncho]

Gustavo: aprobecho este post para hacerte una consulta y sacarme una gran duda. Yo al lj para que arranque de una (en frio) primero le tiro un arranque asi no mas despues tengo que tirarle el cebador bastante y arranca como a 1800 vueltas ....
lo hago de esta forma ya que si no tengo que tirarle 10 arranques por lo menos...
ESTA BIEN ESTO??? O PUEDO PARTIR EL MOTORCITO????
Desde ya gracias tyncho

Hola Tyncho ¿como andas?

hasta donde yo se los motores a carburador tiene recomendaciones particulares dadas por el fabricante en el manual

algunos recomiendan tirar el cebador de acuerdo a la temperatura. etc

Recuerdo que un 3CV que tenia habia que tirar el cabador y acelerar a fondo (segun manual) con esto arrancaba de una

Despues, a carburador, siempre tuve fiat y nunca use el cebador, acelerar un poquito y listo.

Te sugeririra que revises en el manual y lo adaptes a tus costumbres.

Que arranque a 1800 rpm no le hace nada.

Cuando uno le agarra la "maña" lo hace arrancar de un intento

Exitos

Gustavo

Gracias gustavo lo voy a investigar (al manual) a ver que dice.
Ya que por el momento asi arranca al toque
Saludos