MOTOR DE UNA V6 CARBONIZADO
- CARLOSACHE
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- elcolorado
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- CARLOSACHE
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totalmente de acuerdo, en este video le echan la culpa al aceite MOVIL 1, pero no es asi, seguramente le colocaron aceite normal ( llamado comun ) que carece de todo tipo de aditivos,mas alla de carecer de aditivos antifriccion, antioxidante, antiespumante, carece del detergente dispersante q es el encargado de mantener en suspension en el aceite las particulas contaminantes ,residuos de la combustion q son los que forman esos depositos carbonozos ( barro) que tienden a petrificarse con el correr del tiempo y las temperatura.acosta escribió:Para mi que le metieron algo más al aceite o le pusieron un aceite re trucho, sino no creo que por mas que no lo cambie en 60 k junte eso.

DE TODOS MODOS POR MAS BUEN ACEITE Q PONGAS DEJARLO 60.000 KLM ES UN CRIMEN
Carlos.
- gustavo LU2HC
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Hola a todos.........
En el unico caso que he visto el aceite en ese estado es despues de una recalentada de motor........
suave y larga
, que hace que no se "agarre" pero va quemando el aceite hasta transformarlo en una especie de "asfalto"
Cordialmente
Gustavo
En el unico caso que he visto el aceite en ese estado es despues de una recalentada de motor........



Cordialmente
Gustavo
Gustavo, de Río Cuarto. Suzukero 5814
"Un país, una civilización se puede juzgar por la forma en que trata a sus animales". M. Gandhi
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- gustavo LU2HC
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Hola de nuevo, mi comentario venia porque hace masomenos 10 años......... o mas, me mostraron el carter de una toyota nueva nueva
2,8 aspirada
... como pasa el tiempo y falla la memoria
En el carter habia "literalmente" asfalto.......... de ese que se usa para hacer rutas. o para impermeabilizar techos (membranas)
le clavabas un destornillador y quedaba parado.
Por circunstancias que no viene al caso citar aqui
, alguien le saco el agua del radiador y la puso en marcha sin agua .............
y la dejo asi por espacio de ¿varias horas? REGULANDO............
Todo se recalento, lo suficiente para que el aceite se descomponga, libere los volatiles y quede la fraccion mas pesada. pero sin engranar el motor
En ese momento la bomba de aceite lo podia mover porque estaba todo "recaliente" y el aceite fluido. por eso el motor funcionaba SIEMPRE EN RALENTI
Luego pararon el motor, esperaron que se enfrie, le agregaron nuevamente el agua y
aqui no ha pasado nada
hasta que vino otro a querer ponerlo en marcha
Todo pegado con el aceite como asfalto.



En el carter habia "literalmente" asfalto.......... de ese que se usa para hacer rutas. o para impermeabilizar techos (membranas)
le clavabas un destornillador y quedaba parado.
Por circunstancias que no viene al caso citar aqui



Todo se recalento, lo suficiente para que el aceite se descomponga, libere los volatiles y quede la fraccion mas pesada. pero sin engranar el motor
En ese momento la bomba de aceite lo podia mover porque estaba todo "recaliente" y el aceite fluido. por eso el motor funcionaba SIEMPRE EN RALENTI
Luego pararon el motor, esperaron que se enfrie, le agregaron nuevamente el agua y




Todo pegado con el aceite como asfalto.
Gustavo, de Río Cuarto. Suzukero 5814
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