Capacidad de tiro

[josemafox]

Buenas como.andan??
Les traigo una consulta.
Ando buscando una gv tdi o hdi, ahora bien, tengo una casa rodante, la cual tiro con una fiat strada 1.6 16v 115 caballos. El último viaje fue de Avellaneda a las grutas. Y lo hice con un promedio de 80 km/h y sólo en 4ta.
Mi consulta es si el motor de estas camionetas en las versiones diésel la tirarían, hago la consulta pero por mi real ignorancia en mecánica.
Muchas gracias a la.muchachada
Y esperó recomendaciones

[hugoogon]

Hola José,no soy rodantero ni sé el tamaño de tu casa rodante,pero si la llevaba el 1.6 seguro que cualquiera de los dos motores diesel TDI 2.0 87 o HDI 2.0 110 caballos la tienen que tirar sin problemas,los dos son turbo,yo tuve las dos y tirando un semirrigido (no es lo mismo a lo tuyo) ningun problema,por supuesto la HDI mucho mas polenta cuando conecta el turbo,esperá otras opiniones y vas evaluando,por si te decidis a buscar alguna yo tengo en la seccion ventas una HDI 2006 muy buena,buscá bien y tranquilo,hay muchas en venta,hacela revisar por algun mecanico que entienda de estas chatas,suerte,saludos,
Hugo

[miguel f]

Buenas como.andan??
Les traigo una consulta.
Ando buscando una gv tdi o hdi, ahora bien, tengo una casa rodante, la cual tiro con una fiat strada 1.6 16v 115 caballos. El último viaje fue de Avellaneda a las grutas. Y lo hice con un promedio de 80 km/h y sólo en 4ta.
Mi consulta es si el motor de estas camionetas en las versiones diésel la tirarían, hago la consulta pero por mi real ignorancia en mecánica.
Muchas gracias a la.muchachada
Y esperó recomendaciones

Hola.Yo creo que 115cv de un Fiat o Suzuki es mas o menos parecido.El problema de la rodante no es tanto el peso sino el tamaño.Si es una pared contra el viento se necesita mucha potencia para ir rapido. Me llama la atencion que no puedas viajar a mas rapido en el Fiat,o es muy grande la rodante o tuviste mucho viento en contra

[DocHolliday]

Si bien la potencia nominal de ambos vehículos es similar, con las diesel sentirás que tiran con más facilidad por el mucho mayor torque que tienen éstos. Es más, te va a parecer son mucho más potentes.

[Nicomaiden]

Si bien la potencia nominal de ambos vehículos es similar, con las diesel sentirás que tiran con más facilidad por el mucho mayor torque que tienen éstos. Es más, te va a parecer son mucho más potentes.

Tal cual, por algo tuvo que ir en 4ta con la fiat.

[Ronnie van de Ploeg]

DE todas formas 80 es la maxima permitida.
Tal vezla 5ta le entraria comoda a 90 o 100, y a 80 la mata.

Que casa rodante es?

La aerodinamia de la camioneta cerrada es mucho mas conveniente para el conjunto q la que da la estrada.
Te digo xq en la ranger lo noto al viento como dobla las chapas de la CR

[josemafox]

Es una 350, pesara 400/ kg, la fiat la tira pero no con soltura, va muy justo, y a la vez pensé q quizá con más porque y más altura ganaría con fuerza y menos drama con el viento, pero nunca probé por eso consultaba, hace rato busca una buena gv.

[josemafox]

Más torque

[Ronnie van de Ploeg]

si con la GV vas a andar bien!
por 2 cuestiones por sobre la estrada que dicho sea de paso, me encanta!!

el diesel al tener bajo torque, vas a poder llevarla en 5ta a 80 seguramente en condiciones climaticas normales. en el peor de los casos pones 4ta.

la GV al ser cerrada, encausa mejor el flujo del aire, y eso son unos 30 hp mas !!!

Es imprescionante como cambia cuando tenes viento en contra, a cuando tenes viento a 45° que se te mete entre la trompa de la casa rodante y la chata. Esto lo vivimos con la discovery, no podiamos poner 5ta con el viento cruzado, y si podiamos con el viento en contra!!

la CR nuestra es 4,5, y pesa 1200 kg, pero el problema es el frente de choque, no los kg, q a lo sumo se notan en una suvida.

Vas a andar bien con la GV, en el foro rodanteando, tiran con ecosport, palio weekend, etc. Para mi tu mayor problema fue que es una chata en vez de una camioneta carrozada, y por eso un mismo motor le costaba mas estando en la strada q en la weekend adventure.

[josemafox]

Me esta convenciendo demasiado la gente de este foro, si no me la compró este año, me las corto

[hecger]

Ufff me hiciste acordar, alla por el año 2000 tenia una Grand Sportage TDI que llevaba una CR Anahi. Iba a Ushuaia y por la RN 3 antes de llegar a Rio Gallegos tenia tanto viento en contra que tenia que ir en 2da y 3ra a no mas de 60 km/h, con un consumo de 25 L/100km de gasoil. Mortal.

[gustavodigitales]

Te cuento. no llevo casa rodante pero si trailer con motos. el trailer pesara unos 150 mas tres motos de 150 kilos y tres personas con todos los pertrechos para moto. mi GV es una HDI sin chipear. va muy bien a 110 kmh la probe a fondo y llega a 130 o 140 pero ahi le duele y aparte es una locura esa velocidad con trailer.
otra cosa que te va a sumar es el frenado. tiene mas kilos y se aguanta mas lo que empuja el trailer.

[josemafox]

Muchas gracias, queda más que claro q la tiraría sin problemas

[miguel f]

Hoy me traje por autopista de Moreno a Ramos Mejia una casa rodante de 3,20x 1,95 ancho y mas de 2m alto .Con un poco de viento en contra acelerador a fondo iba entre 80 a 100km/h dependiendo si el camino iba en subida o bajada +o -3000 rpm en 5ta.Si bajaba a 4ta cuando iba a 80 llegaba a 100km/h algo de 4000rpm y no subia mas revoluciones.Mi motor es el 1.6 de 95cv
Yo creo que me faltaron 50 caballos y 2 cilindros...

[norbert0]

Yo buscaria una chevrolet S10 o similar.

Igual te comento, la FUERZA de un motor es el TORQUE, la POTENCIA es la velocidad con que el motor entrega TORQUE, osea, potencia es torque x velocidad.

Ejemplo, mi GV TDi 2002 motor mazda tiene 87 hp ... y 22 kgm de torque. (La strada si no vi mal tiene 15 o 16 kgm de torque pero 115 hp)

[Ronnie van de Ploeg]

correcto, por eso le meten un trillon de vueltas a un motorcito, y entrega 160 hp, pero lo soplas y se apaga.

Adicionando info, el torque que publican, es el maximo a ciertas RPM de motor, pero lo que importa es la curva de torque, para saber la reserva de torque que tiene. Eso te sirve para cuando empesas a subir una montaña en la ruta, empiezan a caer las RPM, pero si tiene una curva de torque con buena reserva de torque, empieza a hacer mas fuerza, hasta que logra sobrepasar el esfuerzo. Para un motor con poca reserva, se muere inmediatamente y tenes que rebajar cambios a lo loco.

Esa curva, no la publican, aunque se puede encontrar en internet pero es la diferencia que uno nota cuando maneja un diesel de 100 hp y un naftero de 100 hp a grandes rasgos, no todos son iguales...

[miguel f]

Sin animo de polemizar con nadie estoy tratando de entender porque todos piensan que a misma potencia con mas torque van a ir mas rapido
Entiendo que con un diesel tengan que trabajar menos la caja que un naftero pero para mi llega hasta ahi.El torque ayuda pero para ir rapido se necesitan caballos de fuerza

[miguel f]

Una imagen vale mas que mil palabras

[norbert0]

Sin animo de polemizar con nadie estoy tratando de entender porque todos piensan que a misma potencia con mas torque van a ir mas rapido Entiendo que con un diesel tengan que trabajar menos la caja que un naftero pero para mi llega hasta ahi.El torque ayuda pero para ir rapido se necesitan caballos de fuerza

Para ir rapido necesitas las 2 cosas ... jaja
Yo por lo menos no digo eso, lo que trato de que se entienda es, que no es lo mismo torque y potencia ... y si es para hacer fuerza, mejor mas torque que mas potencia.

Un bora 1.8 T tiene 180 hp y 17 kgm de torque, y una amarok de 180hp tiene como 40 kgm de torque ... con cual remolcarias una casa rondante ? Con el que ¨acelera¨ mas o con el que tiene mas ¨fuerza¨ ?
Te aseguro que se nota menos en la amarok si le pones una casa rondante que en un bora ...

[Titoloco]

Hola Jose
Se fueron a la mierda asi que puedo poner cualquier cosa como aporte.

Si, con la gv diesel HDI lo vas a tirar muy bien, mucho mejor que con una Strada.

Los motores a explosion o de ciclo Otto son representativos de la velocidad,
y los diesel de la potencia aunque mal llamada potencia, ya que lo que
entregan es torque por mas tiempo.

Si se comparan los ciclos a traves de un diagrama indicado se ve que la
presion max en el ciclo diesel actua sobre el piston mas tiempo,
o sea mas recorrido del mismo en sentido descendente, y por lo tanto
se obtiene un mayor torque.

por lo que es mas apto para mantener "fuerza" a la salida del eje.
La presion max en el naftero es mas alta pero es una explosion,
y por lo tanto sube mucho y rapido, y tambien se acaba rapido.
En el diesel una vez comenzada la inyeccion el combustible empieza a quemarse
y a expansionar, pero el combustible no se enciende en forma instantanea
y queda mas tiempo expancionando y quemandose sobre el piston.
El naftero necesitaria el doble de vueltas para mantener la misma potencia,
pero sin el mismo torque.

Si tengo un motor a explosion de 1000 caballos, y uno de 1000 caballos diesel,
al de explosion no podriaponerle un grupo electrogeno igual que al del diesel.
Al ponerlo en carga el de explosion practicamente se pararia.

me fui a la mierda y ya no entiendo nada.....

[miguel f]

Un bora 1.8 T tiene 180 hp y 17 kgm de torque, y una amarok de 180hp tiene como 40 kgm de torque ... con cual remolcarias una casa rondante ? Con el que ¨acelera¨ mas o con el que tiene mas ¨fuerza¨ ?
Te aseguro que se nota menos en la amarok si le pones una casa rondante que en un bora ...

Es que la frase "se nota menos" es una cosa y va uno mas rapido que el otro es otra ...
Yo pregunto: Cual de los 2 vehiculos la lleva mas rapido? Yo creo que los 2 van a alcanzar la misma velocidad final pero... "se nota menos la carga en la Amarok "

2da pregunta:Al Bora y la Amarok te agrego una Grand Cherokee v8 de 212 CV a 5.500 rpm. Par motor 19 kgm a 4.200 rpm
Cual de los 3 va mas rapido? Yo creo que la que tiene 212 caballos y un poquito mas torque que el Bora.
Cual suena mas lindo.....el V8 sin dudarlo!!

[norbert0]

Cual suena mas lindo.....el V8 sin dudarlo!!

ESO SEGURO ! jajajaja

[Ronnie van de Ploeg]

ya lo habia dicho bien norberto, el resultado de mutiplicar rpm x torque, es igual a potencia.

Vamos al absurdo. Una moto con 22000 rpm tiene 150 hp algo asi no?

como haces para levantar rpm si el motor está frenado proque tiene alta carga? Eso es el torque. Si no hay torque no sube RPM, y no estrega HP's