Otro Elevado

[mestre]

Bueno, les cuento que por fin pude elevar el carro, se cambiaron esprales y amortiguadores hasta ahora. aqui va un par de fotos.....






El cambio es bestial, se siente uno en un 2 piso. jajajaaaa

Ayer que recorrí 100 km en pavimentado, en realidad tiene su cosa rara la dirección, me imagino que es lo de la barra panhar....

luego de instalarle todo y hacer el primer recorrido le sonaba todoooooo, pero se fueron como acomodando las piezas y se calmo la cosa.... eso si quedo bien brinconcito.

disculpen lo sucio que esta el carro pero no había tiempo de lavar.

[monxo]

cuanto lo elevaste

[Guillewj]

Que bueno que quedo

te explico que es lo que te pasa con la direccion:

cuando la barra panhard queda tan inclinada , y el auto comprime y expande la suspencion desplasa la carroceria asia un costado

solucion bajar la barra tantos centimetros como elevaste del lado del chasis y tambien hay que bajar el pitman (que creo que para vos seria imposible y caro o acostumbrarte a el bamboleo

la barra tiene que estar horizontal casi enfrentados los dos puntos chasis y diferencial,alestar tan inclinada al subir y bajar te mueve directamente el volante

levantar los jeeps es asi cosa de machos hay que aguantarsela

[mestre]

Monxo, la idea era levantarlo 10 cms, pero termino quedando con 11 , el problema es que tengo una diferencia de alturas entre los de atras y adelante de 3 cms y estamos cuadrando con ayuda de personal del Foro como nivelar esos 3 cms, pues la verdad no quiero subirlo mas de 11..

[mestre]

lo levante con la intencion de meterle llantas de 30", incluso le probamos las dos de adelante y el cambio era rotundo, pero por ahora esta con unas 215/75/15 en muy mal estado

[gustavo LU2HC]

Mestre: felicitaciones quedo espectacular.

Muy bueno el trabajo ahora no va a tocar abajo

Respecto a la Panhard es facil reubicarla con estos suplementos

http://outdoorauto4x4.com/p/847148/suzu ... acket.html

Tiene que quedar horizontal (paralela al eje)) esto es imprescindible para minimizar el efecto "gato" o "crique" que hace toda barra panhard

Si no los conseguis en tu Pais son relativamente faciles de hacer

Respecto a la barra de direccion: Podes hacerla una en forma de "S" esto NO CORRIGE los errores de la geometria de la direccion, pero evita que los extremos (rotulas) de direccion queden trabajando cruzados desgastandose rapidamente. como dice guille hau que poner un pitman con forma adecuada

El bamboleo tambien puede deberse a la elevacion del centro de gravedad y es inevitable. ¿los resortes nuevos son mas duros que los originales?

Ahora te molesto con unas preguntas, para ir aprendiendo masss

- ¿Corregiste el caster y lo hiciste medir en una maquina de alineado a ver en cuanto quedo?
- ¿Como evitaste el "abananamiento de los resortes" al levantarlo?
- ¿Que amortiguadores le pusiste?
- Los flexibles de frenos (latiguillos), ¿los reemplazaste o alargaste?
- ¿Necesitaste alargar los ejes de trasmision)
- ¿Pusiste resortes mas largos o suplementaste?

Gracias por los datos

Feliz dia del amigo, para to2 los amigos del foro
(aqui festejamos el dia del amigo el 20-7)

Gustavo

[JimnyChapin]

Felicitaciones por la modificacion!!!
Se mira muy bien.

Segun la foto se ba algo grueso el cable que utilizaste para hacer los espirales, yo prove con unos espirales de un vitara 4 puestas (un pelin mas altos pero mas gruesos) y andava como patineta, MUY DURO.

Me adjunto a las preguntas de Gustavo.

Saludos

[ARISTIDES]

Ahora te molesto con unas preguntas, para ir aprendiendo masss

- ¿Corregiste el caster y lo hiciste medir en una maquina de alineado a ver en cuanto quedo?
- ¿Como evitaste el "abananamiento de los resortes" al levantarlo?
- ¿Que amortiguadores le pusiste?
- ¿Necesitaste alargar los ejes de trasmision)
- ¿Pusiste resortes mas largos o suplementaste?
Gustavo

Tengo algunas preguntas similares que Gustavo, me llama poderosamente la atencion los resortes, que marca, modelo, numero de parte usastes para los resortes..... eso me resolvera mi problema adelante.. yo tuve que poner suplemento de cauchos para recuperar media pulgada.

El mio esta 8CM, pero esos 11CM que tienes me gustan mas. Ya yo presupueste para el otro year mis cortas y las 30/9.5 -15 tu aporte sera un milagro para mi

[mestre]

gracias,

disuc lpen no haber escritoe s que no e tenido internet,

amplio un poco mas la informacion, lo espirales delanteros son unos OME, los traseros por errores de importacion no encajaron en la base, por lo que me toco buscar uns que se amoldaran, lo bueno fue que pude vender los OME que no me sirvieron, lo maloe s que solo consegui unos de toyota prado, los cuales estan diseñados para un vehiculo mas pesado que el jimny, ya se podran imaginar en lo que repercute....

hasta ahora solo e cambiado mrtiguadores y espirales y correji barra panhar delantera. me salta una duda y es si este suplem ento que me recomiendan para nivelar la barra se debe poner asis e haya correjido la barra, este suplemento es solo para la bara trasera o tambien delantera????. si alargo barras tambien debo meter el suplemento ????

el carro no lo e podido probar fuera de carretera por que no le e metido el suplemento al brazo de la trasmision, y me da miedo que se salga eso en cualquier hueco..... la idea es meerle uno de 1,5 cms.


jimny chapin mas que sentir que ando en patineta es como ir a caballo pues como el espiral trasero es diseñado para un carro mas pesado... y a eso sumale una llanta con huevos ....

[gustavo LU2HC]

Hola Mestre, felicitaciones y cuidado con los resortes excesivamente duros, el vehiculo puede tener un comportamiento impredecible y dañar el resto de los componentes. yo diria de no endurecer mas de un pequeñisimo porcentaje los resortes

Segun entiendo, la barra panhard jamas se debe alargar, solo se deben colocar suplementos en la delantera y trasera para que quede en posicion horizontal con el vehiculo apoyado en el piso.

Ojo los tornillos de la panhard se deben ajustar cuando el vehiculo esta apoyado en el piso. si lo haces en el elevador queda la goma de los bujes torsionada y se rompe rapidamente. Igual que cuando probamos levantar o distintos resortes o espesores. aflojar la panhard y volver a ajustar despues de cada cambio

Salu2 a to2

gustavo

[mestre]

Gracais Gustavo, en realidad si quiero cambair esos espirales traseros, estoy en la busqueda......

lo de la panhar, lo e visto en varios casos que la alargan con lo del tornillo......

[JimnyChapin]

No se imaginan como me alegra estar hablando el mismo Idioma, idioma JIMNY jejejeje
Por aka me sentia algo solo, (solo yo tengo Jimny en el Club 4x4 Guatemala)

Por ratos me dan ganas de mandar a pedir una, que es la que mas facil consigo por estos lados, solo que mucha plata.

Pero un dia que chequeaba en la pagina de RokyRoad, me di cuenta de que hay dos tipos Medium o Heavy Duty.

Mestre, que tipo de suspencion pediste la OME, la Medium o la Heavy Duty??

Como te quedo a suspencion del frente muy dura o normal???

Saludos
Que estes bien.

[JimnyChapin]

Aristides
Una pregunta, sabes cuanto pesa tu BullBar ARB???

y con que Winch lo utilizas??

Un amigo me ofrecio un winch Samittybuild de 10,000lbs. yo se que es mas de lo necesario, pero me lo ofrecen a buen precio.
Solo que me preocupa el peso.

Entiendo que tu Jimny ya no tiene la suspencion original, pero que tanto afectaba la defensa y el Winch a desempeno del carro? le baja mucho la trompa??

Saludo gracias

[mestre]

Bueno en realidad no tengo el datoa qui a la mano me toca ver cuando llegue a la casa, cuando pedi los amortiguadores solicite que fueran los mas suaves, y en realidad en la suspension delantera no me quejo, el problmea esta con los traseros..

Jimnychapin, algo muy parecido me sucede ami, en Colombia se vendieron pocos jimny´s y existe un foro de 4x4 pero en su mayoria son toyotas y carros grandes...

Una foto ya mas presentable

[mestre]

Poseemos Cubiertas.......

Me decidi por las Sumitomo serengeti SL 850, diseñadas para 50% carretera y 50% off road..

[mestre]

Aqui esta un comparativo de las llanats nuevas:

Son unas 30"9.5 R15 sin montarlas



Aqui se ven las 215/75/15 brigestone vs las sumitomo:


Aqui de menor a mayor unas 205/75/15 Goodyear, 215/75/15 brigestone y 30"/9.5/15 Sumitomo





auqnue son diferentes marcas sirven de guia para ver las diemnsiones

[mestre]

En cuanto al embrague por metrle cubiertas mas grandes, les cuento que hasta ahora no senti mucho cambio claro que solo he recorrido 2 km en la ciudad.... cuando salga a carretera lesc uento si se pierde la 5ta, como me lo sentenciaron......

[mestre]

Con el cambio de las lcubiertas se redujo en un 40% la brincadera hrrible que tenia, pues como una de las cubeirtas tenia un huevo horrible era muy incomodo...

foto actualizada:

[gustavo LU2HC]

Muy bueno ,quedo espectacular

QUE GOMAS

GUSTAVO

[MATFAI]

La verdad que quedo espectacular.....

Te felicito.

[MATFAI]

me olvide de preguntarte, ya llegaste a medir el cosumo en ruta/autopista? se elevo mucho?

[mestre]

Gracias.....

lo el consumo desde ayer inice el control por ahi a finales de semana te tengpo una respuesta para sacar un promedio de rendimiento

[rafasalas]

[quote="mestre"]Gracias.....

lo el consumo desde ayer inice el control por ahi a finales de semana te tengpo una respuesta para sacar un promedio de rendimiento[/quote]

Que tal amigo Suzukero, soy de Venezuela y tambien poseo una Jimny, he visto su post sobre el levante que le hizo a su campero y quisiera preguntarle que amortiguadores le colocó, es decir, veo que son Monroe pero de que carro son o si puede suministrarme el numero del modelo de los amortiguadores mejor aun. Yo tengo levantada mi Jimny unas 2" pero como no pude conseguirle amortiguadores tuve que colocarle unas extensiones y no me gusta para nada andar asi. Por otra parte ud. dice que le colocó los resortes traseros de la Toyota Prado, que tal le van?. Espero su pronta respuesta. Saludos y cuide mucho su Jimny.....!

[rafasalas]

[quote="mestre"]Gracias.....

lo el consumo desde ayer inice el control por ahi a finales de semana te tengpo una respuesta para sacar un promedio de rendimiento[/quote]

Que tal amigo Suzukero, soy de Venezuela y tambien poseo una Jimny, he visto su post sobre el levante que le hizo a su campero y quisiera preguntarle que amortiguadores le colocó, es decir, veo que son Monroe pero de que carro son o si puede suministrarme el numero del modelo de los amortiguadores mejor aun. Yo tengo levantada mi Jimny unas 2" pero como no pude conseguirle amortiguadores tuve que colocarle unas extensiones y no me gusta para nada andar asi. Por otra parte ud. dice que le colocó los resortes traseros de la Toyota Prado, que tal le van?. Espero su pronta respuesta. Saludos y cuide mucho su Jimny.....!

[mestre]

Viejo rafa como vas, por ahi e navegado un buen rato en ese foro venezolano que estan estrenand, muy bueno por cierto....

la verdad es que hasta ahora el carro no me a molestado para nada,

los espirales de prado, no te los recomiendo a pesar que no me han hecho daño alguno son mucha altura para lo que se necesita, te tocaria pensar en cortarlos un poquito lo cual no sabria decirte si es muy prudente..... ademas que estan diseñados para un vehiculo mas pesado lo que te podria generar daños... pero comoo te digo a la fecha hn funcionado bien..

lo de los amortiguadores, no tengo la referencia aqui me tocaria mañana darte el dato, pero algunos le han metido el de Gran Viatara, eso si toca hacer soldar el ojo del trasero, en mi caso se perdia la garantia del proveedor, por lo que descarte esa idea para los traseros (no estoy diciendo que sea mala)...

[rafasalas]

[quote="mestre"]Viejo rafa como vas, por ahi e navegado un buen rato en ese foro venezolano que estan estrenand, muy bueno por cierto....

la verdad es que hasta ahora el carro no me a molestado para nada,

los espirales de prado, no te los recomiendo a pesar que no me han hecho daño alguno son mucha altura para lo que se necesita, te tocaria pensar en cortarlos un poquito lo cual no sabria decirte si es muy prudente..... ademas que estan diseñados para un vehiculo mas pesado lo que te podria generar daños... pero comoo te digo a la fecha hn funcionado bien..

lo de los amortiguadores, no tengo la referencia aqui me tocaria mañana darte el dato, pero algunos le han metido el de Gran Viatara, eso si toca hacer soldar el ojo del trasero, en mi caso se perdia la garantia del proveedor, por lo que descarte esa idea para los traseros (no estoy diciendo que sea mala)...[/quote]

Excelente que ya hayas conocido nuestro nuevo foro del Club Suzuki 4x4 Venezuela, ya hemos comenzado a llenarlo de info, estan cordialmente invitados a concerlo tambien http://clubsuzuki4x4.foroactivo.net/forum.htm

Referente a lo de los amortiguadores te agradezco lo que puedas hacer para obtener los numeros o codigos de referencia ya que en las tiendas al momentod e preguntar me sacan el cuerpo. Te comento que precisamente de hecho, le coloqué adelante los amortiguadores traseros de Grand Vitara pero me parecen que son demasiados suaves y a veces en algunos baches fuertes o algun hueco hacen tope, atras le solde una extensión en el ojo pero obviamente lo mejor seria colocarle sus 4 amortiguadores con todas las de la ley....espero tu respuesta. Saludos!

[MATFAI]

Gracias, entonces quedo a la espera para ver si estar 10 cm mas alto y con esas gomas sale o no un ojo de la cara.

Saludos.