Alguien limpio los sensores de ABS
Alguien limpio los sensores de ABS
Buenas, despues de andar en el barro me quedo la luz del ABS prendrido.
Alguien hizo el trabajo de sacarlos y limpiar el contacto?
como se hace?
Se tiene que sacar la rueda?
Saludos
Me explican?
Alguien hizo el trabajo de sacarlos y limpiar el contacto?
como se hace?
Se tiene que sacar la rueda?
Saludos
Me explican?
Hace un tiempo se me prendia la luz del ABS y despues de averiguar parece ser que el sensor aumula mugre en las muescas que tiene y eso hace que no ¨mida¨ bien.
En youtube vi un video de como hacerlo, siempre sacando la rueda para tener mas accesibilidad al sensor (va en el final de la cañonera (lado rueda)). Lo desenroscas, lo sacas, lo limpias bien y listo.... es una pavada...
Te recomendaria que lo hagas en los 4 sensores. Es mas tiempo sacar y poner la rueda que lo que te lleva limpiarlo...
Suerte y fijate en youtube, ahora no lo pude encontrar...
En youtube vi un video de como hacerlo, siempre sacando la rueda para tener mas accesibilidad al sensor (va en el final de la cañonera (lado rueda)). Lo desenroscas, lo sacas, lo limpias bien y listo.... es una pavada...
Te recomendaria que lo hagas en los 4 sensores. Es mas tiempo sacar y poner la rueda que lo que te lleva limpiarlo...
Suerte y fijate en youtube, ahora no lo pude encontrar...
Lucho, el sensor va en la cañonera, a la altura del retén de rueda, se saca relativamente fácil (no hay que tocar la rueda).
Pero no creo que el problema esté ahí, ya que no puede haber entrado barro. Mejor revisá los enchufes, están arriba del cardan (creo).
Pero no creo que el problema esté ahí, ya que no puede haber entrado barro. Mejor revisá los enchufes, están arriba del cardan (creo).
Ex GV TDi
Ex Sorento V6
Prado 150 VX
Muchos caballos y un burro.-
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Muchos caballos y un burro.-
Ojo que debe ser un ejemplo con otro vehículo... en las GV el sensor se saca desde afuera de la cañonera. Y para acceder a lo que va adentro, que es como una anilla dentada (cuya velocidad es sensada), hay que sacar el palier! Ahí no puede ensuciarse salvo que rompas algo...Fedey escribió:Hace un tiempo se me prendia la luz del ABS y despues de averiguar parece ser que el sensor aumula mugre en las muescas que tiene y eso hace que no ¨mida¨ bien.
En youtube vi un video de como hacerlo, siempre sacando la rueda para tener mas accesibilidad al sensor (va en el final de la cañonera (lado rueda)). Lo desenroscas, lo sacas, lo limpias bien y listo.... es una pavada...
Te recomendaria que lo hagas en los 4 sensores. Es mas tiempo sacar y poner la rueda que lo que te lleva limpiarlo...
Suerte y fijate en youtube, ahora no lo pude encontrar...
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Prado 150 VX
Muchos caballos y un burro.-
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Mauricio,MauricioB escribió:Ojo que debe ser un ejemplo con otro vehículo... en las GV el sensor se saca desde afuera de la cañonera. Y para acceder a lo que va adentro, que es como una anilla dentada (cuya velocidad es sensada), hay que sacar el palier! Ahí no puede ensuciarse salvo que rompas algo...Fedey escribió:Hace un tiempo se me prendia la luz del ABS y despues de averiguar parece ser que el sensor aumula mugre en las muescas que tiene y eso hace que no ¨mida¨ bien.
En youtube vi un video de como hacerlo, siempre sacando la rueda para tener mas accesibilidad al sensor (va en el final de la cañonera (lado rueda)). Lo desenroscas, lo sacas, lo limpias bien y listo.... es una pavada...
Te recomendaria que lo hagas en los 4 sensores. Es mas tiempo sacar y poner la rueda que lo que te lleva limpiarlo...
Suerte y fijate en youtube, ahora no lo pude encontrar...
Eso es cierto pero en definitiva todos los abs funcionan de la misma manera. Tienen su piñon estriado y el sensor el si que cuenta la cantidad de dientes que van girando por asi decirlo!
Lo de la mugre, tene en cuenta que ese piñon se lubrica con el mismo aceite de tu diferencial trasero. Ese tiene una vida util y es normal que cuando lo cambias y ya pasaste quizá los 100 mil km salga mugre.
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- Nach_onlyone
- Re - Suzukero !!
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