*Suzuki Club 4x4

Bueno amigos..., tema solucionado. Conseguí la electroválvula en un desarmadero de motores, me costó 1500 pesos uruguayos, unos U$S 80. Fué tan sencillo como sacar una y poner la otra, costó arrancar, pero una vez que arrancó quedó moderando y se apagó la luz de check engine. Ahora anda joya y no s...

Bueno amigos, estuve indagando y parece que el tema del ultrasonido no es nada común por acá.
Por todos lados que pregunté, nadie sabía...
Sigo a la búsqueda de la solución...!!!

Gracias a todos por los aportes...

Bueno..., será cuestión de averiguar si acá hay algún service Bosch que me pueda hacer ese trabajo.
Realmente da mucha bronca esta clase de fallas, ya que complica bastante la cosa en el manejo habitual.

De nuevo gracias y a ponerse a investigar...

Muchas gracias Carlos y Julián.
Voy a averiguar si existen en Uruguay y compro una, ya que limpiarla con ultrasonido, no se ni donde ni como...

Abrazos...

Dany, la idea es que se metan, opinen y me den alguna idea acerca de como poder solucionar este temilla... La válvula de wastegate esta vez no la limpié, asi que me voy a poner con eso a ver que pasa. Julian, la válvula no la saqué, sólo le limpié el contacto del conector por si tenía algo que ver. ...

Buen aporte, pero por lo que entendí, en tu caso no quedaba moderando...? En mi caso si modera (perfecto), pero al igual que a vos, tengo que hacerla moderar por arriba de las mil vueltas para que al apagarla, se apague de una. Yo directamente le cambié todo el "cuerpo de la mariposa" (que...

Estimadísimos..., tengo una falla en mi GV HDI 2004 que me tiene las bolas bien pero bien llenas. La cosa es así...: Falla: Si vengo andando a una marcha normal (tipo 2500 vueltas sin importar la velocidad), y levanto el pie del acelerador, se me apaga la chata, no lo hace si piso el embrage en lug...

Como hice el motor a nuevo de mi GV HDI2004 (Chevrolet Tracker).

viewtopic.php?t=35739

Cable cortado que deja bomba electrica de gasoil sin funcionar...
viewtopic.php?t=35733

Cambio de turbocompresor en GV HDI

Como cambiar el turbo paso a paso...
viewtopic.php?t=35738

Bueno amigos, al final termine cambiando el turbito por una nuevo, aqui el post al respecto... http://www.suzukiclub4x4.com.ar/viewtopic.php?p=408479#408479 Aunque como dice el post, mejoro bastante, al final la perdida de aceite y mil nanas mas era el motor, asi que lo hice a nuevo..., aca el post....

Estimadisimos, ya resubi nuevamente las fotos, es que habia mudado el servidor a otro datacenter, y me olvide de las fotos que linkeaba a una de mis cuentas, las millones de diculpas del caso...!!!!!!!!!!!! No se pierdan de visitar el post que arme con la reparacion total del motor de mi Tracker...!...

Bueno, muchas gracias a todos... La verdad que disfrute bastante armando el post y subiendo los videos..., espero que les sirva. Buen aporte lo de los calentadores, puede ser si que hayan sido unos calentadores y que le haya sucedido al anterior usuario. Me encanta la chata si, aunque a veces me cal...

Felicitaciones....!!!!!!!!!!!!

Bienvenido al club!!!!!!

Muy buen aporte eh..., a probarlo a ver que tal, ya que los que transitamos muchas horas a bordo de nuestras chatas, necesitamos de un descanso cuando el noni comienza a vencernos en la ruta.

Bueno, muchas gracias por apreciar el laburo de armar tremendo post, espero que les sirva a todos... Con respecto al que me la vendió, se me ocurrieron varias cosas..., desde ir para la casa con unos cuantos litros de kerosene y una buena antorcha, hasta hacerle pelota todos los autos que tenga has...

No se preocupen por vuestros turbitos, les repito que en mi caso se jodió porque tiraba tanto aceite por el respiradero de gases del carter, que mantenía siempre los álabes bañados en aceite... Asi que a no preocuparse, que a menos que anden varios miles de kms con los aros hechos bolsa y tirando co...

Ahora tiene 236, ya que le hice el motor a nuevo, jeje... Acá el post del ese trabajote... http://www.suzukiclub4x4.com.ar/viewtopic.php?t=35739 Cuando se jodió el turbo, tenía 135mil kms... Lo que pude sacar en conclusión, fué que se jodió debido a la gran cantidad de aceite que iba por los vapores...

Bueno, luego de pensarlo bastante, me decidí a hacerle el motor a nuevo a mi Chevrolet Tracker HDI 2.0 Turbodiesel Intercooler 2004 con motor Peugeot, (pongo los datos asi la puede indexar mejor el buscador). Un poco de historia... La cosa fué así..., compré la chata en Agosto del 2010, único dueño ...

Bueno amigos, luego de ver que la pérdida de aceite que citaba en un post anterior, podía venir por el lado del turbo, me dediqué a investigar por ese lado..., noté que los álabes de la turbina en si, tenían muchísimo juego, (el eje tenía un desplazamiento lateral de casi 3 mm que lo notaba al mover...

Pues si amiguitos/as, resulta que el tipo venía muy feliz en su chata, luego de una noche de parranda y boliches, repartiendo gente por diversos puntos de la capital uruguaya... Todo muy pintoresco, hasta que en determinado momento se apagó el motor y nunca más encendió... Al principio no me calenté...

Estimado, yo te recomendaría que VOS mismo saques el filtro de GasOil del motor, con un poco de paciencia lo hacés... Fijate que esté bien colocado, ya que va a presión, y hay que calzarlo bien, si queda un poquito corrido o mal calzado te da esas fallas que te está dando la computadora. Por otro la...

Muchas gracias por los aportes...!!!
Me voy a poner en contacto con la gente de turbodina a ver si voy hasta allá (cruzo el charco), y me lo hacen en el día...
Veremos cuanto sale la jugada...

GRACIAS!!!!!!!!

Gracias Wally, excelente dato me diste. Pensé que el turbo era un Garrett, pero es de otra marca y no alcanzo a ver bien. Por esas casualidades tenés idea que marca y que modelo de turbo es? Con respecto a que por el lado del intercooler suelen chupar, lo tengo en cuenta, pero me está tragando un li...

Siiii, tal cual.., me equivoqué...
Es una GV HDI 2004, (Chevrolet Tracker), ideas...?

Bueno amigos, confirmado que la pérdida (consumo) de aceite en mi Tracker viene por el lado del turbo. Lamentablemente estoy sacando el intercooler una vez por semana y limpiándolo con kerosene para sacarle la tapadera de aceite que se genera por lo que se escapa desde el turbo. Acá en Uruguay ni id...

Julián, la verdad que no sé... Calculo que no debería de detectar ninguna falla al estar desconectada, ya que así es como usualmente se resetea..., dejándola desconectada unos 10 minutos... De igual manera, luego de borrarle las fallas no me prendió más la luz, y van 24 hs. Igual si conecto el noteb...