*Suzuki Club 4x4

A mi me pasó con la transfer, pero no fue una fisura, la mía se partió en 2 literalmente. La caja es de aluminio, por lo que repararla es muy difícl, debe ser alguien que sepa muy bien como soldar este material.

Saludos,

Juan Pablo

Tu lo dijiste, MUCHO. Yo tengo un Cherokee Laredo 4.0, el mismo motor de la Grand Cherokee y en ciudad me da 6 km/lt y en carretera 8 km/lt.

Lo del consumo se paga con su andar, es exquisito!

Saludos,

Juan Pablo

Dame el n° de parte de la ECU para ver si encuentro porque acá el modelo 98 era Samurai II. A que mail te mando el diagrama eléctrico?

Saludos,

Juan Pablo

Los de 4runner debieran ser 4.3 o 4.56. Los de tu Samurai son 3,9 por lo que quedarás mejor relacionado para unos neumáticos un poco mas grandes.

Saludos,

Juan Pablo

En ese caso para el diferencial trasero debberías usar un cardán con doble CV para minimizar las vibraciones que se producirían por tener la salida del transfer desalineada del 3° miembro. De todas maneras son muy buenos ejes, casi tan resistentes como los de TLC y con el mismo aftermarket. Saludos,...

Te sirven los de Land Cruiser FJ40 de los años 77 al 84. Esos vienen con el 3° miembro descentrado al lado del copiloto igual que los Samurai. Son ejes muy resistente por lo que podrías poner neumáticos de 35 o 36" sin problemas. Además existe mucho aftermarket para ellos.

Saludos,

Juan Pablo

Leandro: Muchas gracias por la invitación pero se me hace difícil ir desde Santiago de Chile hasta allá. Si algún día tengo la oportunidad me contactaré contigo. Con respecto a la inyección, lo que se mojó fue el computador o el TBI? Si es el computador, tienes pocas opciones de revivirlo, si lo nec...

Por que perder todos los beneficios de la inyección? Cual es tu problema o sus síntomas?

Saludos,

Juan Pablo

Son espectaculares, yo tengo una del año 87 4.0 y anda impecable, la tengo con un levante de 4", bloqueo arb trasero, ECU de Mopar performance y neumáticos de 31" y anda increíble. La mía con esas modificaciones me está dando como 20l/100 km en ciudad pero por la comodidad y las prestacion...

Señores estas fotos acaban de salir, estaban en formato analogico (Diapos) y se estaban negociando las exclusivas, ahora estan disponibles, para celebrar la hazaña, del hombre y su maquina. Gracias Gonzalo y Eduardo por demostrarnos lo que la garra y el corazòn son capaces de hacer. Disfruten mucha...

En Chillán, Chile hay un taller que se llama Chile Customs Gears que las fabrica. Tiene eso si solo Hi 1:1 y low 2.7:1 y se acopla en reemplazo del carda corto caja-caja.

Si quieren más datos se los paso.

Saludos,

Juan Pablo

Lo que necesita Guinness para certificar el record son fotografías de 2 GPS mostrando la altitud. Obviamente esto ya fue enviado.

Saludos,

Juan Pablo

Disfruten el poco tiempo que les queda para ser primero, seguramente Gustavo "El arenero Temerario" dentro de muy poco tiempo ira en camino y este grandote pelado con alma de niño los va a pasar. #-o Hoy por hoy son los mejores FELICIACIONES =D> =D> =D> =D> =D> =D> =D> =D> =D> Definitivam...

Un par de fotos...

Que bueno!

Quiero el reloj, el altímetro - inclinometro y el AC

Saludos,

Juan Pablo

Estimados, por favor vean esto http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=34944 Este es el comunicado oficial Nuevo Récord Guinness para Chile: Dos chilenos baten Récord Mundial de Altura en Vehículo El sábado recién pasado, los chilenos Gonzalo Bravo G. y su copiloto, Eduardo Canales M., bat...

Revisa también el acople vizcoso del aspa. Seguramente por al año de tu Samurai ya cumplió con su vida útil.

Saludos,

Juan Pablo

Para cambiar la correa de distribución tienes que tomar solo 2 precauciones 1. Mantener la tensión en la correa nueva 2. Mantener las posiciones de los engranajes para no perder el punto El resto es solo sacar y poner pernos de 10 y 12 mm. No necesitas ninguna herramienta especial Saludos, Juan Pablo

Nice 8)

Es esto lo que necesitas?


Saludos,

Juan Pablo

No conozco las GV por abajo, pero si hay el espacio suficiente para trabajar, deberías poder hacerlo.

Saludos,

Juan Pablo

Si tu GV es 4x2 además de no tener transfer tampoco tiene el diferencial delantero, ni palieres, ni homocinéticas, ni el cardán,etc. Seguramente si le pones la transfer esta calzará, pero te faltaría todo lo mencionado antes. Es más fácil, rápido, barato y confiable que vendas la tuya y te compres ...

Si tu GV es 4x2 además de no tener transfer tampoco tiene el diferencial delantero, ni palieres, ni homocinéticas, ni el cardán,etc. Seguramente si le pones la transfer esta calzará, pero te faltaría todo lo mencionado antes. Es más fácil, rápido, barato y confiable que vendas la tuya y te compres ...

Si tu GV es 4x2 además de no tener transfer tampoco tiene el diferencial delantero, ni palieres, ni homocinéticas, ni el cardán,etc. Seguramente si le pones la transfer esta calzará, pero te faltaría todo lo mencionado antes. Es más fácil, rápido, barato y confiable que vendas la tuya y te compres u...

El ABS funciona cuando tienes el freno pisado que no es el caso. Cuando tienes alguna rueda en el aire generalmente estás acelerando. Para que pase lo que estás indicando debieras tener control de tracción lo que nunca va a ser igual aun bloqueo. De hecho existen modelos de ARB para vehículos con y ...

Si el offset de las llantas es negativo no debieras tener problemas para montar las de 7 u 8", aunque para un 235 te convienen más las de 7"

Saludos,

Juan Pablo

.................................. :? Y tonces? no lo termino de entender... si la rueda está casi casi "colgada" ¿el goofy leaf le da algo de carga? o sea, es una extensión postiza de la suspensión??? Exacto! ¿Cuando todo se cuelga esa "hoja" postiza no "hace fuerza" ...