*Suzuki Club 4x4

a raiz de las opiones expuestas me gustaria invitar al compañero rulo a sacar unas fotos para ver como se aprecia el corte de la zona oscura, haber si se define bien o si por el contrario es difuso. y como me toca de cerca yo hare lo mismo y asi podremos comparar.
un saludo.

no se que problema teneis ahi con los kits de xenon, pero mas bien parece por lo que algunos decis, que le fuera a quitar los frenos del coche. me parece una barbaridad decir que no aprecia la vida de su familia por poner un kit de xenon creo que es un poco desorvitado no? no se. repito que yo tengo...

yo tengo puesto uno de 6500ºk y va de lujo, si es cierto que el regulador de luces interior lo tengo abajo del todo y nadie me da las luces por que lo deslumbre o le moleste. hay algunos modelos que las traen de serie y si que molestan de verdad, pero como ya las trae el coche pues nadie dice nada. ...

ya le cambie el maf y de momento va aguantando, este fin de semana le he hecho unos 600kms por carretera,pistas y algo con la reductora, y de momento no se enciende mas.
y de combustible no me dice nada de nada.
un saludo.

Hola, pues resulta que mi gv 2.0HDI (peugeot) me tira el error P0102. e mirado algo sobre el tema y dice que es un error de lectura del sensor MAF. le e cambiado este y el caudalimetro, pero no se si sera suficiente. alguien sabe cual puede ser el origen de este fallo. muchas gracias de antemano des...

el mio tambien hacia ruido, casi como si tuviera una sirena de policia detras. lleve el turbo a mirar, y le cambiaron retenes y equilibraron, pero seguia igual, parecia una sirena. ahora e cambiado el turbo por uno de desguace y el silvido a desaparecio. lo que si te comento es que en ningun momento...

yo si que solde el radiador del intercooler, pero sigue igual, como dice el compañero suena como una sirena al acelerar, al principio hace gracia, pero ahora ya es hasta molesto. le e soldao el radiador cambaido el tubo que va del radiador al turbo, equilibrado y encasquillado el turbo, y nada de na...

cuando deje el coche en el taller para reparar el turbo ya me tocaba el cambio de aceite, asi que el dije al mecanico que lo hiciera. le dije lo que yo le ponia semi mobil super S 10w40, y el despues de consultar acabo poniendo mobil sintetico 5w50, asi que creo que la opcion es buena, ademas e cons...

precisamente hoy acabo de hacer esa reparacion, pero en mi caso el turbo comenzo a silvar de manera alarmante, parecia una sirena. cuando el mecanico lo saco miro el nivel de aceite y vio que se lo habia tragado todo, el turbo se traga el aceite y lo manda a escape, no vuelve al carter. aqui me cost...

supongo que hablais de la reprogramcion de centralita que tambien hacemos aqui en España, solo que aqui es muy comun hacerlo. en mi caso una HDI de 110 a pasado a tener unos 135CV (no lo e mirado en un banco de potencia) pero lo mejor es que a mejorado toda la curva de par, tira desde 1000rpm y empu...

vale, acepto que no debe ser bueno hacerlo, pero e puesto muchas veces la doble en distintas situaciones y nunca e oido ese clak que dices que suena. y como te digo en carrtera la e puesto alguna que otra vez.
un saludo

pues no debe de estar muy completo ese manual jajajjaja. como ya te han dicho N=neutral=punto muerto.

no creo que se rompa nada, recordar que aunque el diferencial delantero no este haciendo fuerza si se deja arrastrar a la misma velocidad que el eje trasero. asi k si vas a 130 con la traccion trasera los palieres y el grupo delantero tambien va a esa velocidad. por otro lado lo de 100Km/h solo es p...

tan mal esta el camino? yo e circulado con la traccion en 4H por carretera a velocidad de 120km/h mas o menos, en autopista, lloviendo mucho y con ruedas de tacos. y tambien bajando algun puerto con las ruedas de carretera un poco lisas, y lloviendo tambien. si todo esta bien engrasado y con nivel d...

a mi me pasaba igual, y lo que tenia era una fisura el tubo que va desde el intercooler hasta el turbo, y justo por encima de la union entre ambos. si hay aceite por donde el turbo es que alguna manguera no esta bien acoplada.
un saludo

el por que de levantar con distintas medidas alante que atras es por que los sistemas de suspension son diferentes. delante llevamos sistema Mcpherson y detras eje rigido, esto hace que si alante pones un calzo de 1cm en realidad el coche va a levantar mas de ese cm, mientras que atras si levanta lo...

yo tube que hacerlo y la mia es del 04, no se si influira el cambio de pais en cuanto a modificaciones.
un saludo

con ultrasonido? yo la saco y la limpio con desengrasante para quitarle la carbonilla, soplo todo el conducto, y hasta que se vuelva a tapar de carbonilla. aunque ahora que voy a sacarla probare a anularla haber que pasa (antes no tenia maquina para borrar el fallo.
un saludo.

da igual frio que calor siempre que tenga amperios de sobra. yo personalmente prefiero 90A. mas vale que sobre que no que falte. ahora llevo una de 85 por que la de 90 no me cabia.
un saludo

anularla imposible, el motor es el HDI de peugeot (mucha electronica) aun no se de nadie que haya podido anularla, y limpiar la limpio yo en casa, que sera lo que haga mañana haber si se arregla.
un saludo

pues mi gv me da distintos codigos de fallo.
P0069
P0401
P1352

el 0069 y el 0401 mas o menos lo tengo claro y creo que con limpiar la valvula EGR de las narices sera suficiente no?
que opinais?
alguna idea o salucion?

un saludo y gracias.

yo lo tengo en el suzuki pero la superficie en mas o menos la misma, lo unico que el KyN es mas delgado. y lo de oir mas el motor es por que estos filtros son filtros de mas caudal de aire, como conseguencia se escucha mas la admision del coche, es decir que traga mas aire y hace mas ruido.
un saludo

no por que cambia la bombilla y el conector

no, para que se te encendieran los 4 filamentos deveriamos llevar bombillas H7, pero las que llevamos son H4 es decir, que pasan la corriente de un filamento a otro, pero nunca conjuntamente.
un saludo

efectivamente te tienes que bajar. la palanca no queda desactivada lo que se desactivan son las ruedas, es decir, lo que hacen los cubos manuales es soltar los palieres de las ruedas, se desconectan, y asi giran libremente. piensa que ahora mismo tal y como vamos el grupo delantero gira, pero gira a...

efectivamente te tienes que bajar. la palanca no queda desactivada lo que se desactivan son las ruedas, es decir, lo que hacen los cubos manuales es soltar los palieres de las ruedas, se desconectan, y asi giran libremente. piensa que ahora mismo tal y como vamos el grupo delantero gira, pero gira a...

efectivamente te tienes que bajar. la palanca no queda desactivada lo que se desactivan son las ruedas, es decir, lo que hacen los cubos manuales es soltar los palieres de las ruedas, se desconectan, y asi giran libremente. piensa que ahora mismo tal y como vamos el grupo delantero gira, pero gira a...